配2.0T+8AT+分时四驱+三把锁，还看啥坦克500？

北京BJ60公布预售价了，23.98-28.98万元，一看它的预售价，你会觉得“很贵”，可是一想到它是一辆中大型越野车，又释然了，毕竟隔壁的坦克500也是一辆中大型越野车，它卖多少钱？33.50-39.50万元！不怕不知道，就怕一比较！如果把北京BJ60和坦克500的价格进行横向对比的话，你会发现，还是北京BJ60好啊。这就好比《唐伯虎点秋香》中的秋香，她为什么让一众风流才子趋之若鹜？一句“美女”就让人茅塞顿开，并不是秋香长得漂亮，而是全靠同行衬托，当她周围一个个全是歪瓜裂枣的时候，哪怕秋香是个相貌平平之人，都会产生很惊艳的感觉。在北京BJ60发布之前，我想坦克500就是“秋香”吧？而身为“顶级美女”的北京BJ60一亮相，“秋香”不就黯然失色了？

一辆怎样的车型才是真正的越野车呢？在我看来，它要拥有非承载式车体结构，就是人们口中的“底盘带大梁”，它把车上的负重部件都安装在“大梁”上，增加了车底及整车的行驶刚性。其次，它要有强大的四驱系统和前/中/后三把差速锁，分动器能把扭矩放大2.5倍以上，以增加脱困能力。第三，它要有绝对的核心实力，最小离地间距在200毫米以上，接近角在30度左右，离去角在20度以上，最大涉水深度在700毫米以上，最好配有全地形反馈系统、蠕行模式和坦克掉头等。第四，它的“三大件”要稳定可靠，发动机、变速箱和底盘悬架都不能“拖后腿”。只有做好了这4点，才能说它是一辆真正的越野车。

那么，北京BJ60实力如何呢？第一，它采用了非承载式车体结构，车身刚性自然不成问题。第二，它配备了分时四驱系统+“三把锁”，可电控切换2H、4H、4L模式，分动器能把扭矩放大2.54倍，还配有ATS全地形系统，支持9种驾驶模式切换，无论是铺装路面还是恶劣路况，都能得心应手。第三，它的最小离地间距：215mm，接近角：30°，离去角：24°，最大涉水深度：750mm，支持蠕行模式，核心实力还是很强的。第四，它搭载了一台纵置2.0T涡轮增压发动机，267马力/406牛·米的账面数据即使相比国际主流的2.0T发动机也不遑多让，纵置8AT变速箱是由采埃孚（ZF）提供的，这是宝马X7和路虎揽胜的同款变速箱，可靠性和稳定性在8AT变速箱中很有优势。至于底盘，则是四轮独悬，采用此类底盘的车型不多，成本高是原因之一，起码国产越野车中BJ60目前是唯一，它的好处就是可以极大程度提升可靠性与舒适性。

北京BJ60的车身尺寸也不小，它的长宽高分别为5040*1955*1925mm，轴距为2820mm，符合中大型越野车的尺寸要求，尺寸大了，就有更多的潜力来布置车内空间，比如2+3的5座布局和2+3+2的7座布局，都可以安排的明明白白，而且车内空间也不局促，在越野之余，也能满足家用需求。人们喜欢用“上得厅堂下得厨房”来形容一个好媳妇，一款好车呢？是不是武能跋山涉水、翻山越岭，文能携家出行、穿梭都市呢？两个愿望，一次满足，岂不大快人心？

为了提升燃油经济性，北京BJ60还全系标配48V轻混系统，它 取代了传统的起动机和发电机，不仅能够启动发动机，还能够让车辆在高速熄火的工况下继续带动周边的电器附件，比如转向助力、刹车助力等继续工作，最终实现省油的目的。有了它，起步阶段更加平顺，加速阶段响应速度更快，而且车辆还能更加安静。

智能化方面，北京BJ60配备了10.25英寸液晶仪表盘、HUD投屏、12.8英寸中控屏幕，支持卫星导航、手机互联、车联网、语音识别控制和OTA升级等，还配有全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、L2级辅助驾驶系统、前/后排座椅加热/通风/按摩、12喇叭的燕飞利仕音响系统等，配置很丰富，且入门门槛不高，诚意十足。

整体来说，北京BJ60从价格到产品力，都很有竞争力。对于这款车，你怎么看？