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日产轩逸几代更新下来，销量一直在国内轿车市场中保持着非常出色的成绩。它的热销很重要的一点就是舒适性，并且已经深深地印在了大家对于轩逸的印象中。足以见得，在选购家庭轿车的时候，舒适性对于国人的重要性。但轩逸真的不可战胜吗？并不是，近几年随着国产品牌的上扬，国产轿车对于国人需求的了解也越来越深入，来自中国品牌的轿车产品力也在不断提升，近期中汽中心发布的首款获得整车舒适座舱（6A）级认证的轿车正是来自咱们国产品牌的一汽奔腾B70。作为权威机构舒适认证的它究竟能否挑战有着不错舒适性口碑的日产轩逸呢？我们接着往下看。
舒适性其实是一个综合指标的考量，有看得见的指标，也有看不见的指标。今天我们就以大家能够实际感受到的两个指标进行解析，让大家对于这两款车型有更加直接的了解。
首先就是车身三围尺寸和轴距。其实这也很好理解，车身的三围尺寸和轴距是保障车内乘坐空间非常重要的硬性数据，这也是后期无法通过任何加装所能改变的，直接关系着乘坐舒适性。
轩逸后排空间
先看轩逸的尺寸，现款在售车型长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，属于标准的紧凑级轿车的尺寸，但是轴距2712mm在紧凑级车型中算是比较出众的水平了，所以也就让轩逸在空间舒适性方面能够领先于同级别和同价为的轿车，尤其是后排的乘坐空间。
来到一汽奔腾B70这边，其长宽高达到了4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，可以看出，其任何一项数据都高于轩逸，级别也和轩逸的老大哥天籁同属中型车，优势非常明显。尤其是2800mm的轴距，更是为后排乘客创造了更多乘坐空间。
通过对比，一汽奔腾B70尺寸上的优势还是比较大的，尽管轩逸在紧凑级轿车中已经算出彩了，但是奈何比不了一汽奔腾直接降维打击，以中型车的尺寸对标，确实略微显得不公平，但考虑到老百姓实际购买成本来看，两款车型的主力车型基本处于同一水平线（日产轩逸指导价区间9.98万至17.49万/一汽奔腾B70指导价区间10.59万至14.49万），还是很具参考性的。
除了空间指标之外，相对应的舒适性配置是否齐全也决定了驾乘者乘坐舒适性。这次我们先看一汽奔腾B70的表现。新车在1.5T的顶配车型（指导价12.19万）以及2.0T全系车型中，均配备了可达到了L2级驾驶辅助的功能，这不仅是安全性的提升，对于舒适性的提升也很明显，可以减缓驾驶员在长途高速驾驶以及中低速城市道路跟车时候的驾驶疲劳感。
除此之外，可开启的全景天窗可以提供更好的车内开阳感，前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节及记忆、前排座椅加热、三自动配置（自动大灯、自动空调、自动雨刮）等功能都对车内舒适性的提升有着非常重要的积极意义。值得一提的是，奔腾B70还配备了车规级CN95空气净化功能，对于有小孩儿的家庭来说，显得很贴心。
对比下来，日产轩逸在配置方面可能就显得吃亏不少，当然这也是目前很多合资车型对比国产品牌车型的统一劣势。以轩逸的2022款 1.6L TOP CVT奢享版为例，其指导价与奔腾B70顶配的指导价一致，均为14.49万。其并未配备L2级别驾驶辅助功能，但全速自适应巡航功能是可以看到的，在不少场景下是可以减少驾驶员疲劳的。但在其他配置方面，其仅配备了主驾驶电动调节、普通电动天窗，在驾驶员和乘客可以直接感受的配置上并不算完善。
综合来看，日产轩逸一直有着“大沙发”的称号，足以见得它在舒适性方面的极佳口碑，而全新的奔腾B70可以看出其在舒适性方面的努力是非常大的，权威机构的认证也为它的舒适性提供了可靠的背书，以越级的空间和配置是奔腾B70进入市场的重要优势，当然口碑的积累还需要市场的时间考验，但至少在产品力其还是可以称得上在家轿领域的舒适代表车型之一。
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