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汽车市场饱和状态针对二线豪车确实是一次机会，一来富豪不愿胡乱花钱买昂贵一线车系，二来技术性在探索，二线豪车除开知名度上稍微比一线低一点，并且可以说是稍微低一点，综合性体验上并不是逊色，有时候还更好一些。把握住那样发展机遇，能够得知近年来凌志雷克萨斯、volvo等品牌经营逊色，但也有除外，便是路虎揽胜捷豹兄弟二人，尤其是捷豹基本上已经不为人知了。
针对豪车没有什么比不为人知更恐怖的啦。为了能重回巅峰，捷豹携最新款的XFL再次回到大众生活。这一款新汽车对比上代更新认知非常大，而且具有更出色的性价比高。先看来设计方案，作为一款对比E级还有5系中大型车，新捷豹XFL在个性化上下足功夫，更高弧度的溜背造型支撑力十足，尾端用到不锈钢围绕的分体式灯组，后杠通过重新定位更为圆润，进气格栅的中网也增加了，这令车主面部也随之中网扩张。
双L的引流矩阵灯组也构建许多奢华感。这一造型设计不但年青，还具有一些完善气质，犹如英雄出少年。对于车内饰也是贴心，看布局设计跟S级类似，一块11.4寸的漂浮显示屏十分宏观经济，下边开设触摸地区，策略上有非常好的意见反馈，板上为了能构建奢华感除开时尚运动的双拼色外，还使用皮革材质开展包囊，不规则汽车方向盘及其新颖的电子器件档杆也是非常好的加分。
可以说外型及其车内饰，这个车足够配对E级还有5系，尤其5系可以说没什么车内饰。驱动力上光看排气量新XFL确实跟5系一样新手入门配备一颗2.0T模块，但是后面一种终归是豪车，所以在入门驱动力锁上输出功率比较严重，看主要参数，XFL的2.0T能够提供221KW的导出，扭距400Nm，不过宝妈的2.0T仅有185KW的导出，扭距350Nm。就像前边所讲的，具体操纵上往往是二线豪车出色一些。
总体来看，最新款XFL确实一改内敛的习惯性，越来越锋芒毕露下去，这一点在车子上也是有反映，例如更为霸气的外型及其更为强悍驱动力。落地式层面这款车乞丐版确实37万元左右新手入门，对比E级也需要忠厚许多，不仅整体实力充足还具备一定性价比高，捷豹在二线豪车之中拥有上涨的发展趋势，很有可能会成为一个大转折。针对这两台新汽车你怎么看呢？
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