车长近5米，配237马力+9AT，开拓者为何不火？

不可否认，这个世界上就是存在一些努力也不会发光的金子。比如说咱们汽车市场，并不是没有性价比出众且产品力一流的车型可选，而是有消费者也不会考虑，雪佛兰开拓者就是一个很好例子。作为上汽通用雪佛兰在2020年推出的一款中大型SUV，也是目前雪佛兰品牌国产车型中体格最大的SUV，无愧旗舰之名。可你知道它卖出什么价格了吗？在全系标配2.0T+9AT动力总成前提下，2020款指导价仅为22.99万起，这甭说是一台合资中大型SUV，再低一级也足够凸显性价比了。

即便是2021款上市，指导价改为25.99万起，这对于它定位来说也是前所未有的低，而市场终端还有较高优惠力度， 多数地区都给出了4-5万左右的一个价格浮动，有些地区甚至更高。所以，25万预算买台合资中大型SUV值不值？按理说应该被卖爆，可是雪佛兰开拓者上市这两年，销量远不如价格贵十万不止的汉兰达和途昂，这还是在它动力、配置都符合同级或同价位应有水准的前提下，所以今天我们就来体验一番实车，它为何卖不火？

先来说一下设计部分，雪佛兰开拓者作为品牌最新产品，也是最为旗舰的车型，自然是采用最新家族语言，所以时尚感与运动感相当不错，尤其是在RS运动套件的应用下。比如车头部分，可以看到分层式设计的格栅，内部采用黑色网格状处理，而黑色车标与红色RS标识，以及较为复杂的线条所勾勒出的型面，运动氛围确实出众。包括分体式设计的LED大灯组，细长的LED日行灯也可以带来不错辨识度，只可惜转向灯为卤素，一下就降低了精致感。

来到车身侧面，毕竟是一台中大型SUV，因此雪佛兰开拓者的尺寸还是蛮不错，从具体数据来看，4999*1953*1726mm的长宽高和2863mm轴距，即便不算是同级别一流，可面对售价25万左右的竞品绝对只强不弱，是可以很好满足对空间需求，因此新车也提供7座布局。而得益于如此修长的车身，整车也颇具力量感，毕竟车身线条与车头一样很是复杂，勾勒出较强肌肉感，再辅以21英寸黑色涂装的双六辐式轮圈，运动气质足以令年轻人心动。

尾部设计，算是雪佛兰目前最常见的家族语言，所以你可以通过细节一眼就认出这是一台雪佛兰旗下车型，但很难区分它是哪款车型，这一点与大众、丰田或本田不同，家族语言一般到尾部都不会太明显。再就是尾灯组，还是LED+卤素组合，这个价位的车型配全LED光源不是很正常吗？

外观部分存在细节问题，坐进车内后也是如此，你不能说它整体就不符合主流审美，但对稍微挑剔一些的年轻消费者而言，这套设计确实很难吸引到自己。比如中控台造型，说复杂但也很简单，只是线条应用较多，像10英寸悬浮式中控屏搭配四幅式多功能方向盘，以及红色装饰条应用下的空调出风口，看得出雪佛兰是想满足年轻朋友对运动与科技感的较高要求。只可惜组合一起不那么协调，比如仪表盘还是双指针+8英寸液晶屏的组合形式，再度暴露它真实的一面。

但是，雪佛兰开拓者功能配置确实丰富，比如L2级别驾驶辅助系统，出现在最高配两款车型，其它车型也只是缺少了全景影像和全速自适应巡航。而电动后备厢、全车无钥匙进入、8英寸液晶仪表、主动降噪等诸多实用性功能都尽可能标配，高配车型又多出方向盘加热、运动风格座椅、前排座椅加热通风、主驾驶电动记忆、后排座椅加热、BOSE音响，可以更好满足对品质出行的需求。

不过，对于雪佛兰这套运动风格座椅我们不是特别理解，最起码从实拍这款车型的座椅设计来看，没感受到多么运动的效果，难道有红色缝线就算是运动了？好在包裹性还不错，再加上较多调节角度和丰富舒适性功能，满足城市出行需求没有问题。不过7座版车型采用2+3+2座椅布局，真不如2+2+3形式更容易吸引消费者，再加上开拓者的轴距不足2.9米，三排全部使用只会影响第二排乘坐舒适性。

最后还是谈谈动力，全系标配2.0T发动机符合这个级别车型该有的水准，并且具有48V轻混系统，进一步提高发动机响应速度和燃油经济性。从数据来看，发动机最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9AT变速箱和四驱系统，与竞品同排量动力参数基本一致，且车重也相差不大，可它官方百公里加速8.9秒，实测结果也在9秒左右，只能满足对动力最基本的要求。至于油耗，综合下来10L左右还不错，但也需要95号燃油。

总结：就目前了解到的信息来看，雪佛兰开拓者是一款不错的SUV，毕竟它级别较高但价格亲民，喜欢较为霸气的美系SUV设计更会心动，25万买到确实很划算。但如果你对动力和科技体验有一定要求，那它比途观L、冠道等同价位竞品还要缺少让人心动的亮点，再加上雪佛兰这个品牌最近几年知名度不断下滑，开拓者知名度也差远了。