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近日从相关的渠道获悉，奥迪全新产品奥迪Q6已经正式上市，起步价格45.96万，顶配价格则是去到了63.06万，几乎摸到了同门老大哥奥迪Q7的“屁股”。此次奥迪Q6的主打宣传语是“强悍豪华全尺寸SUV‘旗舰Roadjet’陆地专机”车型，咱们就来简单看看这台“旗舰”车型的表现如何，以及它的大哥奥迪Q7要如何应对它的“下克上”行为。
首先是外观方面，奥迪Q6采用的是更加圆滑的设计语言，这就使得它看上去有些不太像一台奥迪车型，不过中网大灯的造型仍然能让人一眼认出这台车独特的“奥迪”味，所以奥迪Q6虽然有一些特别，但仍然保留了奥迪的原汁原味。车身侧面和尾部相对来说就更“奥迪”一些了，线条的流线程度很高，让人一眼就能看出这是一台奥迪的产品。
车身尺寸方面是奥迪Q6最大的卖点，首先是长宽高的数据，奥迪Q6的长宽高为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，这个尺寸已经超越了自家老大哥奥迪Q7，虽然离美式全尺寸还有一点点距离，但它或许符合德国人或者中国人对“全尺寸”的定义。如此巨大的空间势必带来更好的乘坐体验，并且奥迪Q6采用了7座或6座的布局，方便用户自行分配空间。值得一提的是，奥迪Q7被人诟病的就是尺寸问题，因为它虽然是一台5米级别的车型，但因为设计的缘故始终给人一种“苗条”的感觉，丢失了旗舰产品的气势。而奥迪Q6通过设计和实打实的尺寸改变了一现象，或许这就是奥迪宣称它才是“旗舰”的理由吧。但不管怎么说，奥迪Q6确实在尺寸上更加“膨胀”，设计上也更加大气一些。
来到动力方面，此次奥迪Q6在动力上基本继承了“那谁”的动力配置，装备了一台2.0升涡轮增压发动机和一台2.5升涡轮增压V6发动机，前者还分别调校出了低功率和高功率两个版本。2.0T低功率版最大功率170千瓦，峰值扭矩370牛米，高功率版本最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛米；而2.5 V6的版本最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛米。
这套动力与大众途昂的一模一样，只是功率和扭矩做了不同的调校，由此可见大众在电喷系统方面颇有造诣，同一台机器能玩出4种花样。同样的，奥迪Q6也“继承”了大众途昂上那台7速湿式双离合变速器，并没有因为换上奥迪LOGO就使用成本更昂贵的采埃孚8AT。如此一来我个人认为仅凭变速器这一块，奥迪Q6就不能说自己是“旗舰”产品。
对于奥迪Q7来说，奥迪Q6的出现或许将分走自己本就不多的消费者，但奥迪Q7的地位始终在那里无法被撼动，因为无论是材料的使用、产品的定位以及调校还有价格，奥迪Q6仍然与奥迪Q7有差距，这部分差距也就成为了一些消费者选择Q7而不是Q6的理由。
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