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中秋合家欢之际,上汽奥迪开启了奥迪Q6的预售,预售区间为45.96-63.06万,比之前透露的50-65万价格要低不少。作为一款豪华品牌中大型SUV,按说是要对标宝马X5和奔驰GLE的,且不说这价格都和一汽-大众奥迪Q5L有所重叠,而且同为国产豪华品牌中大型SUV,仅有一款车型杀入了国产宝马X5的起步门槛,这当然不是上汽奥迪大发“善心”,只是因为他过的实在有点难。
数据显示,2022年1-7月份奥迪A7L销量为2207辆,月均销量仅超300辆,怎么说呢,这7个月的销量都不足一汽奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的销量零头。逼得嘴上说不看重销量,“而是希望继续打造和巩固品牌形象和定位”的上汽奥迪,对2.0T的A7L车型进行了官降,下调幅度在2万元到4.1万元不等,起售价直接来到了41.87万元,定位更高端的A7L竟然低过了奥迪A6L的起售价。
其实,在越来越注重个性的当下,当上汽奥迪将一款个性轿跑改造成了传统三厢车,就显露出不热销的端倪,而一则召回更是上汽奥迪的颜面扫地。产品魔改,质量存疑,最终让上汽奥迪A7L走上了被消费者遗忘的道路。
来到奥迪Q6这,没想到上汽奥迪更加的“变本加厉”,延续“特供车”路子并非是原罪,但你拿途昂做了个精装修之后,价格就上涨了20万,这就有点过分了,堂堂上汽奥迪Q6,竟然是基于MQB Evo平台打造,一汽-奥迪Q5L都是基于MLB Evo平台,更不用说上汽奥迪Q6还是采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,这样的机械素质能对得起那车头挂着的那四个圈和这50万左右的价格吗?
上汽奥迪的审美也让人迷惑,如果说上汽奥迪A7L还是为了增加商务气质而“狗尾续貂”的话,那上汽奥迪说Q6这个奇怪的前脸,是源自神话中的瑞兽——麒麟,让人忍不住吐槽,你糟蹋自家品牌还不够,还要糟蹋中国传统文化?这个前脸能让人感受到什么吉祥的寓意?让人莫名有一种预感,感觉上汽奥迪Q6似乎又将会重复上汽奥迪A7L的故事。
其实上汽奥迪Q6也不是毫无亮点,长宽高达到了5099/2014/1784mm,这个数据直接超越了Q7/Q8两位大哥,当然,2980mm轴距上还是有些许差距的,但空间上的表现并不差,这一点从途昂身上就可见一斑。
作为精装版的途昂,上汽奥迪Q6倒是将车内的豪华感和科技感烘托得十分到位,各种真皮、金属、木纹的装饰一应俱全,这绝对不是一般途昂可比的,而且可开启全景天窗、双中控触控大屏、后排独立空调、通风/加热/按摩真皮座椅、语音控制车联网系统等等能彰显豪华的配置也都给安排上了,你要是不看平台,不看悬挂,不看变速箱,不看智能辅助驾驶的话,还是一辆很厚道的奥迪车,怎么说呢,你别把它看成比奥迪Q5L更高级的车,你把它看成是奥迪Q7的平替,似乎又不是那么不能接受。
相信总会有一些,对于品牌有需求却又预算有限,对于空间有要求却又对性能不关心的消费者,他们将会是上汽奥迪Q6的目标群体,这一群体总会比上汽奥迪A7L的目标群体要大一些,但要说上汽奥迪Q6能否拯救上汽奥迪于“水火”,并且完成“上汽奥迪希望能够助力奥迪品牌在中国市场回到NO.1,巩固主流高端品牌的定位”这一宏伟目标的话,不客气的说,上汽奥迪Q6还不具备这个实力。
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