稳重且儒雅，试驾奥迪Q7，豪华自成一派

在当下，要选择一款豪华中大型SUV，更多人还是会率先想起BBA，而奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这三款车也是最早一批来到国内市场销售的车型，虽然目前宝马X5已经国产，但是在这三款车型中，我更中意的还是奥迪Q7，这次我们也是拿到了奥迪Q7的试驾车，下面就跟大家聊聊为什么我只中意它。

先来说说我看它几个重要的点，首先是价格，奔驰GLE的售价在同级中是最高的，最低配的价格都快赶上了奥迪Q7的最高配，而宝马X5虽然国产但是价格与奥迪Q7相差并不大，但是奥迪Q7可是纯进口血统。其次就是在这三款车中，只有奥迪Q7是7座的，目前消费者更看重的是什么？无非就是大空间能够满足一家人的出行需求，毕竟能装才是硬道理。

当然，奥迪Q7的外观设计也在我的审美上，2022款的奥迪Q7前脸还是采用奥迪家族一贯的设计风格，多边形的格栅搭配两侧矩阵式激光大灯，看起来相当精致，众所周知，奥迪很会“玩灯”，不仅有流水式的转向灯，在车辆解锁时还有灯光还会逐一点亮，带给你满满的仪式感。

再来看它的侧面和车尾，我拿到的是一辆黑色的试驾车，它整体给我带来的感觉就像是一台穿着西服的绅士，车身流畅的线条设计勾勒出优雅的车身型面，车尾一根贯穿式饰条连接两侧尾灯，下方还采用双边共两出的排气布局，兼顾了时尚感与运动感。同时，在尺寸上，奥迪Q7也是这三大豪华品牌中大型SUV中最长的，它的长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2999mm。值得一提的是，它的长度甚至比国产之后的宝马X5加长版还要长，所以在空间上自然不用担心。

如果说它的外观更多的是“儒雅”的话，那它的内饰则要用“稳重”来形容，车内液晶仪表盘和中控屏、空调控制屏组成的三联屏设计，给车内营造出十足的科技氛围，在它的中控台上你会看到很少有物理按键，就连“双闪”按键都是在屏幕内的，并且为了让用户有更直接的反馈，它的每次触碰都会有反馈，这也正是它的高级感所在之处。

至于乘坐体验，这个级别的车型再加上豪华品牌的加持，自然也不会太差。奥迪Q7的真皮座椅拥有非常充足的填充，让你坐在上面就像坐家里的沙发一样，座椅上的打孔让整个背部的透气性更好，不过在这里也要吐槽一下，它的座椅包裹很一般，并且腰部支撑不是很足，开久了会感觉腰部很累。同时它还有前排座椅通风加热，和后排座椅加热，让驾乘人员拥有更舒适的乘坐体验。得益于它近3米的轴距和1970mm的车宽，它的后排就算坐三个魁梧的成年人也不是问题，不过第三排就稍有些局促了，仅适合儿童乘坐。

最后就是动态体验了，3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛·米，这样的动力基本在市区开想超车很随意，同时它的油门响应的很灵敏，基本上踩下就有，同时它还采用8AT的变速箱，换挡很流畅，我觉得它的加速体验真的很好。再有就是它还有48V轻混的加持，不仅在前段能拥有一个更激进的加速感，还能提升一定的燃油经济性，这一点确实太香了。

除此之外，奥迪Q7的操控也不差，别看它身子大看着笨重，其实它相当灵活，它的方向盘可自调轻重，同时还有空气悬架和托森四驱的加持，让这台2.25吨的大家伙也能游刃有余。同时还有一个我很满意的点就是，它的NVH性能真的不错，虽然采用V型6缸的发动机，但是得益于出色的静谧性，让它的车内时时刻刻都很安静，在这样的空间中行车时再放首音乐，相当惬意。

奥迪Q7的身上从不缺亮点，不过近些年在市场中的表现似乎已经失去的往日的荣光，在销量上不敌宝马X5和奔驰GLE，不过这并不能说明它很差，只是它还没来得及去顺应时代的节奏，发挥出它真正的优势。

总结：作为一辆拥有德系血脉的原装进口车型，奥迪Q7在操控表现上还是相当优异的，同时凭借它“优雅”的外观和“稳重”的内饰设计，让它的豪华有了自成一派的感觉，并且空间也足够宽敞，对于它的定位和价格来说，它的性价比在X5和GLE当中是最出色的，这也让它在同级别中有了一定的优势，同时它也不是那么的张扬，它给人的感觉似乎更多的是低调中庸，也许只有懂它的人才能知道这样一台车真正的魅力所在。