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理想黔驴技穷,外观设计老套了,连理想L8的外观都照搬L9。
作为理想ONE的垂直换代车型,理想L8在外观造型上几乎照搬理想L9的设计,一时间很难分出谁是L8,谁是L9。
贯穿前脸的星环大灯,分体式的灯组等设计与理想L9如出一辙。理想L8依旧秉持Less but Better的设计理念,只单强化了星环Halo大灯这么一个元素,这也是理想从ONE一直传承至L8的标志性特征。车后部,除了车牌摆放位置不同,L8与L9可以说非常相似。
车了外形,车身尺寸方上两者也是相差甚小,理想L8相比理想ONE整体微微大了一圈,其中车长增加了50mm,轴距增加了70mm。而相比L9,理想L8的宽度和高度基本一致,只是车长短了138mm,轴距短了100mm。如此看来,理想L8和L9之间的关系,更像是一台标轴车型,和一台加长车型。
理想L8将会搭载由宁德时代提供容量为40.9千瓦时的三元锂电池组,WLTC综合工况表现电量100%-3%区间纯电续航里程为168公里,而在亏电状态下百公里油耗为7.7升。
理想L8与理想L9几乎是大同小异,不论是外形还是其他方面,两者尤其像,作为一款换代车型,没有新的亮点个人觉得,理想方多少是有点敷衍的。另外突然的停产+降价对理想ONE车主无疑是难以接受的,此举也是深深影响了理想的品牌形象,也为理想L8的发展带来了更多的不稳定性。
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