吉利曾经的拳头产品，现在销量暴跌，吉利博越到底怎么了？

随着8月份汽车销量数据的公布，吉利博越在2022年8月份只卖了3054辆车，相比上个月的上万辆车可谓是暴跌，事实上从6月份吉利博越达到销量高点（12822辆）后就开始连续两月销量下滑，只不过8月份下滑十分明显，而吉利博越作为吉利曾经的拳头产品，现在销量如此大的起伏到底是因为什么呢？

吉利博越的产品力：

以当前在售的吉利博越为例，其官方指导价为9.18万到14.28万之间，动力部分吉利博越则分为1.8T高低功率两种动力版本，其中1.8T高功率版本发动机最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，变速箱使用的是7速湿式双离合变速箱，低功率版本最大马力163匹，而且是6速手动变速箱。

从车身尺寸上来说，吉利博越作为紧凑级SUV车型，其车身长宽高数据分别是4519*1831*1694毫米，轴距为2670毫米，其车身尺寸在同级别车型中属于中规中矩的表现。

而和吉利博越有直接竞争关系的车系型，像哈弗H6、长安CS55PLUS等车型，确实在销量上也有不同程度的下滑，其中哈弗H6相比上个月少买了5421辆车，但在8月份依然有18953辆车，虽然下滑的量和吉利博越差不多，但比例上算是天壤之别了。

吉利博越技术老旧：

这其中原因还是主要在于吉利博越太老了，尽管吉利博越在外观上有了全新的设计，相比老款年轻了不少，同时也霸气了很多，但实际上吉利博越的生产平台没变，发动机太老了，从2016年吉利博越发布到现在，还从来没有真正的进行过换代，而且未来也没有听说吉利博越要换代的消息。

其1.8T这个排量的发动机，最大马力也不过184匹，这样的动力很难说服用户了，毕竟不说其他竞品的发动机性能，即便是吉利家族自己用在缤越、缤瑞上的 1.5T发动机都有181匹的马力，就更不要说放在星瑞和星越等车型上的发动机了，更是动力十足，相比吉利博越来说确实有些缺乏竞争力了。

吉利博越的销量下滑除了发动机老旧之外，也因为吉利发展中心的原因，其实关注吉利的朋友们应该都能看得出来，近些年国产车都在向着高端车领域冲击，低端车开始慢慢被舍弃，尤其是燃油车型更是如此，微型车、小型车现在基本上很难找到新款的燃油版，就很能说明问题，吉利自然也不例外。

吉利发展方向和重点车型：

曾经帮助吉利起家并且主打性价比的低端用户群体的车型吉利远景已经停产，在售的远景系列也已经不是很多了，用户慢慢不想选择吉利博越，除了因为其技术老旧之外，也多少是怕停产，尽管燃油车停产后不怕没地方修理和保养，但保值率肯定会受到不小的影响，所以吉利博越的下滑和这个原因也有一定关系。

此外从吉利未来发展规划来看，燃油车部分肯定是以帝豪系列、“缤XX”系列和“星XX”系列为主了，即便是发展混动技术也会优先放在以上系列车型中，吉利博越作为吉利曾经的功臣，未来发展空间确实堪忧。

吉利博越配置：

当然吉利博越这款车本身确实没什么大问题，除了发动机技术比价老指望，其余还是说得过去的，从配置上来说，吉利博越的走量车型12.28万的1.8TD DCT智慧型版本，配置还是比较丰富的，主被动安全配置上有主副驾驶气囊、前排侧气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ESC等，在辅助配置方面吉利博越也给到了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车等。

此外在一些方便实用性较强和享受级配置方面也给到了无匙启动、无匙进入、远程启动、皮质方向盘、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、仿皮座椅、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控大屏、手机APP远程控制等等。性价比还是不错的。

值得一提的是吉利作为国产车型，旗下车型的优惠力度一般都会比较小，大概都是一万以内，但吉利博越明细不同，其优惠力度有1.4万左右，尽管和合资车没法比，但这样的优惠力度在参考吉利博越的定价以及配置，如果用户在考虑购车的时候不去关心保值率等问题，打算开多几年的话，吉利博越倒是一个不错的选择，毕竟原本吉利博越就是走性价比路线，现在又优惠一万多，性价比也更高了不少，不考虑保值率，自己开还是可以的。