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MG MULAN对比Aion Y,后驱与大空间的较量!

新能源和年轻化是目前汽车市场最火热的两个关键词,不少车企都在围着这两者打造新品,MG MULAN便是其中一员。在打动年轻消费者这件事上,独辟蹊径,以跨界两厢纯电动车的独特产品定位,与年轻人不随波逐流的性格产生共鸣。由此也获得了不错的市场反响——预售一小时便订单破万。

同样有着高热度和年轻化定位还有广汽埃安AION Y。在过去的八月,取得了27021辆的销量成绩,名列前茅,其中销量占比近一半,可见其受欢迎程度之高。虽然两款车型级别不同,但都有着较高的热度,且定位、续航、尺寸相近,消费者在选购时必然会将两者作为备选项。因此,我们不妨将两款车型作一番对比,看谁更值得购买。

MG MULAN更激进,AION Y简约耐看

对于MG而言,跨界两厢车这一品类并不新鲜,其此前便已推出了MG 3SW车型,而除了跨界,更多了一个电动化的身份。是一款全球化车型,主要面向年轻消费群体,将品牌的年轻运动化基因和纯电动元素相融合,跳出纯电动车型高度同质化的设计局面。造型锐利的前大灯组、前进气口配合立体型面设计,所有线条都聚拢于车头中心,视觉冲击力相当强,官方将其称为“电感聚焦前脸”。

的车头造型虽然偏简洁,但也同样吸睛。横向与竖向结合并配有放射状LED日行灯的大灯组,是车头的视觉重心,就算离远了看也能一眼察觉其存在。前包围下部保留了进气格栅元素,令车头看起来不显单调与空旷,接受度较高。

由于没有发动机的加入,纯电动车型在空间布局上有了更大的发挥空间,亦是如此。两款车型遵循四轮四角、轴距最大化的设计理念,尽可能提供更大的车内乘坐空间。不过,不同的是,的侧面形态更为动感,而更趋于MPV的造型,主观来看,轱辘哥更倾向前者。

车身尺寸上,长宽高分别为4287/1836/1507mm,轴距2705mm,而的长宽高则为4410/1870/1645mm,轴距为2750mm。显然,车身尺寸数据上完胜

车尾部分,采用了不规则状的贯穿式尾灯组,配合造型激进的后尾翼和下扰流板设计,显得动感十足。而则遵循简洁化的设计理念,横向布置的两侧式尾灯组成为了视觉重心,整体较为耐看。

从外观造型来看,后来的显然有着更强的新鲜感,且造型更为犀利,对于追求动感的年轻人更具吸引力。虽然上市有一段时间,但其造型依旧富有吸引力,这也是设计上的一种成功,但轱辘哥认为其更符合年轻家庭用户选购。

MG MULAN注重驾驶,AION Y看重舒适性

年轻消费者对于电动车的需求不仅要好看,更要有趣、好玩、好用,两款车型在基础安全配置上的表现都旗鼓相当,但辅助驾驶、舒适性、智能化方面配置的表现有着一定的差别。以 2022款 520km 旗舰版和 2022款 70 科技版 磷酸铁锂为例,车道居中保持、道路交通标识识别、远程启动、电池加热、对外放电等功能只出现在车型上。

而疲劳驾驶提醒、主驾电动座椅记忆、主驾座椅通风、手机互联、面部识别、自动雨刷、后排空调出风口功能仅有提供。显然,对配置的选定聚焦于车型驾驶体验上,而则更看重舒适性方面的体验。

MG MULAN有后驱和四驱,AION Y可选更高的续航版本

动力方面,两款车型都提供了不同的续航版本,最高续航为520km,而则有500km和600km两种,因此,我们选择上述提到的两个版本作为对比。

采用的是后置后驱的单电机布局,这种形式在同级车型中并不常见,驾驶乐趣会比前驱车型更高一些。动力参数上,该车拥有150kW的最大功率,250N·m的峰值扭矩,配备64度的三元锂电池组,续航里程为520km。

提供135kW的最大功率,以及225N·m的峰值扭矩,配备63.98度的磷酸铁锂电池组,续航里程为500km。显然,无论是电机输出功率、电池组容量,还是续航里程,都要比更强。不过,这仅仅是基于两者的硬件实力做出的评判,还需要结合售价进行更全面的对比。假设的定价高于,那么其动力上的优势就显得不那么明显了。

目前已在英国市场正式上市,售价区间为2.5995-3.1495万英镑,折合人民币约21.19万元-25.67万元。国内版本将于9月13日正式上市,MG曾表明该车在国内的售价将不超20万元,假如其定价在16万元左右,就有了足够与“掰手腕”的实力。

同样面向年轻化,两款车型却迸发出不一样的产品特性,整体更具年轻化特性,更符合实用主义。在轱辘哥看来,注重动态体验的年轻消费者建议选择,因为其不仅有后置后驱的动力布局,更有四驱版车型可选,驾驶乐趣更高。看重空间实用性的年轻家庭用户,不妨选择,前排可平躺、后排地板可坐人、后备箱容积可观的特性令其深受家庭用户的青睐。

标签: MG 后驱 MG MULAN

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