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过去MPV 车型长期以来一直被主观地贴上“仅限商业”的标签，这样的“大佬”似乎只适用于商业采用等场景。但随着近年来国民经济的高速增长以及二、三胎的逐步开放，越来越多的消费者发现了家庭MPV车型的实用性，开始将购车方向转向MPV领域。
基于这种情况越来越多的汽车制造商开始加大对MPV的研发投入，推出了多款大空间、高配置、高舒适度的MPV车型。其中之一就是最近推出的荣威iMAX8 EV，它结合了MPV车型的空间和舒适性，并配备了新能源驱动，成功吸引了众多消费者的目光，看看这款车到底怎么样！
新车外观第一眼就很吸睛。巨大而扁平的倒梯形格栅融合了66块钻石切割工艺，结合黑化工艺，呈现出新的民族潮流。美观高辨识度和气场。前脸两侧的分体式风道赋予整车运动感，有一种“不怒自威”的气势。
从侧面可以看出新车的整体线条设计比较方正，这也是MPV车型的主流风格。值得一提的是荣威iMAX8 EV第三排车窗面积巨大，得益于这样的设计第三排车的驾驶体验将得到提升，第三排MPV车型的压抑感也随之提升。过去会过去的就是没有。
车尾的设计非常简洁：两个流线型的分体式尾灯被一条窄窄的银色饰条一分为二，同时与车尾下方的银色镀铬饰条相呼应，给人的感觉是整个后部不宽清晰。总体而言荣威iMAX8 EV的外观风格比较简洁有力，同时沉稳大气在气场的营造上做得非常好。
当然外观还不够，荣威iMAX8 EV在内饰上也贯彻了沉稳大气的设计风格。首先要说的是荣威iMAX8 EV的内饰不仅设计精美，而且非常实用。比如镂空的中央扶手为车辆提供了更多的储物空间，对于家用车来说充足的车内储物空间非常重要。
同时荣威iMAX8 EV并没有盲目跟风，采用大液晶屏的设计，而是在中控台和方向盘上保留了大量的实体物理按键，极大地方便了日常的操作。驾驶员和汽车的使用：几个滚动菜单页面以查找功能只是优先考虑驾驶舒适性的模型的门票。
当然虽然它的屏幕不是那么大，但在智能连接方面它并没有落后。新车配备12.3英寸高清悬浮触摸屏，除了支持传统导航和音频外，还支持车联网、语音识别、人脸识别、90秒语音输入等多种实用功能，和OTA升级你想要的它基本上都有。
MPV最重要的是它的舒适性能。首先，在MPV车型的核心区域，即第二排，荣威iMAX8 EV全系标配宽大航空座椅——除了最低配车型，第二排座椅车型均配备S-Nappa 皮革材质，触感柔软细腻。同时，这款座椅还提供座椅加热、通风和按摩组合模式，360mm超长滑轨和近70°靠背调节和腿托，能给乘客带来舒适的感受，不用多说。
很多MPV车型的第二排宽都是基于第三排的压缩，但是这种情况在荣威iMAX8 EV中已经得到了妥善的解决。得益于5016/1909/1796mm的超大车身尺寸和3000mm的超长轴距，荣威iMAX8 EV的可用空间非常好。还是可以用来消费的带来了很好的驾乘体验。
此外新车还配备了采用先进的MPV底盘减震系统，赋予其出色的减振性能和动感的驾驶体验。再加上先进的博世BD-EPS转向系统，可根据设置进行部署。多样化的转向手感，能给驾驶者带来更符合自身习惯的驾驶体验。
性能方面是这款iMAX8 EV的最大亮点。首先纯电动驾驶模式的流畅性可以为这台车带来更舒适的加速体验。这样的供电特性无疑更符合其MPV定位。
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