仅18.88w起，比阿尔法更豪华，飞机座椅，车内升降茶几

凭借十余年的营销经验，荣威在国内汽车市场具有一定的知名度，除了此前推出的荣威RX5、360等车型外，还取得了不一样的成绩.在各个细分市场，火爆的销量水平进一步提升了荣威在汽车市场的话语权。不过由于荣威RX5销量下滑，品牌在市场上的话语权似乎少了很多，虽然在此期间创造了很多互联网车型，比如荣威i6、i6 MAX等新车型，但并没有引起国内市场备受关注 销量火爆，如果荣威没有上汽的帮助，RX5未能打出热销，荣威的汽车市场认可度可能会更低。

当然，荣威也清楚自己的情况，所以在新能源市场潜力爆发的时候，他专门为自己的新能源车型推出了新的车标“R”，而当传统汽油车市场需求6-7 .乘用车推出首款MPV车型——荣威iMAX8。该车于2020年10月首次推出，现在将推出一款新车型。销售车型为时代更新版，将于2021年8月上市，该车起售价18.88万元。传祺M8、本田奥德赛等高端MPV。不过，从实际销量来看，荣威对它寄予厚望，却没有取得亮眼的成绩，月销量也从之前的4位数下降到了现在的3位数，之前一直是4位数。传祺M8、奥德赛等高端MPV月销量

先不急于断定高端荣威iMAX8到底是不是失败了，还是来看看荣威iMAX8产品的表现吧。比如外观方面，引擎盖采用了多棱纹设计，车头镶嵌着窄而宽的半透明银色装饰条纹，不规则的长窄大灯也在两者之上。装饰条纹的一面。往下看，可以看到占据了车头大部分的黑色荣霖格栅。

车身两侧采用平顶，保证乘客头部空间，窗框饰有光滑的银色装饰条，通过D柱时还加装了银色装饰条。粗犷大胆的处理，增加了不少辨识度。车身表面线条不多，一条半透明的高腰从车头一直延伸到车尾。此外，相比前轮眉，后轮的凸弧度更加明显，18英寸多辐合金轮毂增强了车身两侧的运动感。

在车尾狭长的尾灯之间，还有一条贯穿式的银色装饰条，这种设计与上款类似，从头到尾营造出视觉印象。事实上，后表面多处设计了透明腰线，再加上后保险杠下缘镶嵌光滑的银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度，增加了层次感。说实话，从这辆车的尾部造型来看，我觉得它不像MPV，气质偏向SUV。

坐在车里，可以看到双色调的中控台边缘是一个贯穿式的AC插座，上层包裹着蓝色皮革，下层饰以米色和镀铬装饰条纹，营造出清新的外观和明亮的视觉感受。在主驾位，还可以看到蓝色和米色的三辐多功能方向盘，还可以看到表面光滑的银色装饰条，提升了方向盘的整体手感。将视线移至右侧，可以看到12.3英寸的液晶中控屏。得益于互联网，这块屏幕还内置智能语音交互系统、OTA远程更新等，科技感十足。

更有趣的是，变速箱控制台放置在中控屏幕的下边缘，并与AC控制面板和双闪光灯融为一体，增加了视觉流畅度，同时也提高了抓地力。变速箱控制台原位置改为“魔棒”，提供升降式茶几和0-60°C加热和冷却箱。也可以沿地轨通过，也就是说“魔棒”的服务对象是整车。这样的设计，不仅提高了车内的驾驶舒适性，同时也展现出一种高端的感觉。

其实对于用户来说，更重要的是实际的驾驶体验。通过小编的观察，我觉得第二排应该是驾驶舒适度最高的。这部分的座椅设计接近空中座椅。不仅配备了双脚踏和扶手，德国巴德皮革也带来了不错的印象。接触底部还有滑轨，可电动调节座椅前后左右移动，此外还具有180°靠背、加热、按摩等功能，随时随地提供舒适的休息场所。

值得一提的是，座椅的内置功能都经过精心设计和调整，以最大限度地提高舒适度。例如，按摩功能系统的气囊采用两层结构。当气泵给气囊充气时，充气高度正确调整身体部位，达到深度放松。座椅靠背的一端还可以看到安全带，这样当座椅自由移动时，无需调整安全带，更好地保护了乘客的安全。

总之，荣威iMAX8的内在产品实力还算不错，尤其是移动多功能“魔杖”、多功能航天座椅等等，都更添了高端的印象，比这还要奢华。丰田Alphard，这样看来，荣威iMAX8先进其实是成功的。销量不好的原因大部分是因为荣威品牌知名度不高，特别是和本田支持的奥德赛相比，荣威iMAX8的知名度很差，因为我身边有很多朋友，有听说过这辆车。