“家用首选”破纪录，大六座空间+全场景智能，比途昂更舒服

就如今的汽车市场环境来说，燃油动力系统已经成为“过去式”，类似于本田、丰田的油电混动、比亚迪的插电式混动，被视作短期内汽车市场从燃油动力平缓过渡至纯电驱动力的最佳替代技术产品。毕竟，考虑到当下油价环境的起伏不定，油电混合动力系统的出现，有效解决了道路拥堵、等红绿灯等无效的能源浪费。

与此同时，得益于油电混合动力的技术优势，许多油电混动车型的续航里程拔升到一个新高度，和传统燃油车、纯电动车相比，它们的续航能力大幅超越，从此和续航焦虑一词分道扬镳。在一众采用油电混合动力形式的车型中，以理想ONE为代表的增程式动力车型脱颖而出，它们没有发动机直驱挡位设计，行车质感和纯电动车无异，并且兼顾传统燃油车“说走就走”的充能便利性以及电动车在市区中的低成本出行经济性。

凭借着更出色的动力平顺性和经济性优势，理想ONE一举成为国内中大型SUV市场中炙手可热的“家用首选奶爸SUV”，上市至今，仅用时2年之久，理想ONE已不知蝉联过多少次中大型SUV销量榜冠军，更于近日创下国内最快二十万辆下线的纪录，同时成为中国品牌中首个售价超过30万元，生产下线超过二十万辆的车型。那么，问题来了，理想ONE身上优点那么多，它的用户群体到底最看重哪一点？

六座大空间

我们不妨站在用户的角度，从实际生活体验来解析理想ONE的产品最亮点。和3胎家庭以及准3胎家庭用户的想法不谋而合，理想ONE的空间布局和设计完全是照着“奶爸”需求打造而来的。在它身上，我们可以找到平日里非常罕见的大六座布局，以及二排独立电动调节座椅，同时它全系标配Nappa座椅，在提供绝佳乘坐舒适性的同时，它没有忘记自己的“本职责任”，对应三胎家庭用户的实际需求，提供了4个ISOFIX儿童座椅接口。

落座其中，理想ONE的二排座椅电动调节确实起到了上下车更便捷的积极作用，让第三排乘客进出更方便，也让第二排安置的安全座椅更容易调节。同时，第二排座椅配有加热/按摩功能，贴心呵护着家里老人的乘坐舒适感，坐在其中，身体暖融融的，能够直观感受到细腻熟稔的按摩手法，即便长途乘坐也不会让人觉得疲劳。

全智能体验

在我看来，理想ONE的大六座空间布局确实是一大亮点，但光有大空间、乘坐舒适性还不够，智能化体验对于新能源SUV来说一样重要。不出所料，在智能化方面，它同样出色，通过AI智慧程度更高的“理想同学”车机助手，以及全车四音区收音采集，可实现全车乘客的自由对话。

打个比方，主驾驶用户向“理想同学”发出指令“车窗开大点”，随即主驾驶位置旁边的车窗开度就会增大一些，此时第二排右侧乘客也向“理想同学”发出同样的指令，随后第二排右侧旁边的车窗开度也会增大一些。甚至说，在主驾驶用户和第二排乘客分别完成语音操控后，进行一些闲谈时，无意中提到“理想同学”的名字，它不会像寻常智能车机系统一样被唤醒，就像是一个真实存在的人工智能，它可以识别有效命令和无效命令，智能化程度极高，我想这也是吸引“奶爸”用户群体的关键之一。

还有一些关于理想ONE智能化的体现存在于平日用车生活的方方面面，比如四屏智能交互，副驾驶屏幕专门非驾驶员乘客，配合智能语音进行全场景的互动，智能科技感远超行业平均水平。而当车辆行驶在公路时，标配的NOA驾驶辅助功能也能发挥出顶级智能的实力，无论是车道保持还是并线辅助，都能做到行云流水一般的稳定性，像一位驾龄多年的老司机一样，时刻保障出行的安全。

家用首选SUV地位无可替代

作为一款中大型新能源SUV，理想ONE的对标竞品瞄准了大众途昂、福特探险者等传统燃油SUV，在动力能效得到完全改善的同时，车内乘坐空间灵活性、舒适性，以及座舱智能化程度都非常出色，相信它的用户群体也是看到了这些核心亮点才会动心。同时，该车全系一个配置的营销方式也极具吸引力，解决了用户的选择焦虑，入门就是顶配，无差别的配置诚意一步到位，再加上大六座电动座椅布局，综合产品力而言，市面无车可以替代。我想，若是让理想ONE用户重新做一次选择，他们的答案一定不会改变。