同为合资中型SUV，昂科威PLUS和途观L到底该如何选？

早几年，想要25万左右预算买台合资品牌的中型SUV，怎么想也没有除途观L和昂科威以外更好的车型可以考虑，作为这一细分市场最著名的两款车型，也都受到自主品牌最猛烈的“进攻”。途观L结局还好一点，毕竟大众品牌深受国内消费者喜爱，但昂科威就没这么好运气，改款速度慢导致它被消费者遗忘，无法满足对品质与空间更高要求。好在别克及时醒悟，我们也见到全新昂科威家族，今天咱们就以途观L和昂科威PLUS做个对比，谁才是25万级值得首选的合资中型SUV呢？

为了更公平对比，我们也都挑选了最终售价在25万左右的车型，好在两款车型本身价格接近，且优惠力度都不算小，因此25万预算是可以考虑顶配。首先途观L是2022款380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，而昂科威PLUS则是2022款Avenir艾维亚 五座版，当然各位也可以适当多花万元去考虑昂科威PLUS的七座版，但对于一台合资中型SUV，这两位还是五座更合适，途观L即便提供7座布局，多数情况也都是5座为主。

还是先来看一下设计上的不同，昂科威PLUS和途观L都是采用各自的家族语言，所以二者风格有着明显不同。比如昂科威PLUS这款Avenir艾维亚版本就是更注重豪华与精致，而途观L得益于R-Line套件就显得运动许多，如果说昂科威PLUS是其它普通版，气场还是弱于途观L，这也是为何市场销量还是途观L略胜一筹的缘故。而且途观L大灯组造型更具辨识度，双L型LED日行灯搭配IQ.Light矩阵式LED光源，但功能要比昂科威PLUS少点。

同为合资中型SUV，尺寸表现都差不多少，但要是比具体数据，昂科威PLUS略胜一筹。途观L长宽高仅为4735*1859*1677mm，昂科威PLUS达到了4845*1883*1705mm，前者轴距为2791mm，后者为2833mm，所以昂科威PLUS更符合定位。而车身侧面设计也是各有千秋，途观L硬朗的线条刻画出较强力量感，配合19英寸双色双五辐式轮圈，属于比较霸气的类型。昂科威PLUS线条较柔和，20英寸轮圈也比较偏豪华。

尾部设计，或许昂科威PLUS Avenir艾维亚版本更容易吸引到年轻消费者，因为它采用较多镀铬饰条，尾灯的灯罩也是同级少有的透明设计，搭配外露式双出排气布局，运动时尚感相当不错。途观L就低调了许多，只是装饰效果的双边四出排气比较唬人，尾灯组内部结构较为复杂，还是大众稳重的风格。

如果你觉得昂科威PLUS外观不错，尤其是这款Avenir艾维亚版本更是打动了你，坐进车内以后或许就心凉半截。说实话别克品牌旗下车型的中控台设计都很一般，无法满足消费者对现阶段的科技与豪华感需求，比如偏向驾驶员一侧的中控屏搭配机械+液晶组合的仪表盘，与途观L悬浮式中控屏和全液晶仪表搭配，科技感得差一截。再就是车内配色，反而是途观L对豪华感营造更强一些，好在做工和用料都处于同一水准，不会让手感也有较大的出入。

功能配置，还是各有各的亮点，毕竟都是高配版本，所以寻常功能不会缺席，我们只需要关注一些亮点配置即可。昂科威PLUS有HUD抬头显示、主动降噪，但是途观L多出哈曼卡顿音响、30色氛围灯、后排独立空调等，主被动安全配置一致，座椅舒适性功能也相同。所以各位还是看自己是否想要更有质感的座舱氛围，再就是途观L价格比这款昂科威PLUS要低一些。

空间方面，前排座椅没什么区别，都可以满足各种身材驾乘人员对空间和舒适性的较高要求，此次试驾者身高1.8米，前排头部一拳多。进入途观L第二排，7座版也是2+3+2座椅布局，与昂科威PLUS的5座版其实一致，不考虑第三排可以获得两拳以上腿部空间，但考虑第三排那途观L就只能是忍忍了。说实话非中大型级别提供三排座椅，本就有些多余。

试驾这两款高配版本都是搭载2.0T发动机，途观L最大功率162kW，最大扭矩为350N·m，匹配的是7速双离合变速箱，而昂科威PLUS最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速自动变速箱，二者均有四驱系统。但是百公里加速时间大有不同，途观L实测结果在7秒左右，而昂科威PLUS需要8.5秒左右，再就是途观L四驱系统更强大一些，也提供更多驾驶模式。

总结：其实途观L目前市场销量高于昂科威PLUS就已经说明一切，它产品力还是要更强一些，而为何强，性价比、动力这两点，就已经让国内消费者有了主意。再加上内饰质感相对要强一些，都让人觉得20多万或者25万以内买它更值，反观昂科威PLUS只剩外观和尺寸，但又无法带来碾压般的优势，所以途观L更值得推荐一些。