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豪华D级车市场虽然离我们这些普罗百姓略显遥远，但对于车企来说，一款可以称霸市场的D级轿车不仅仅是可以赚取更多的利润，同时也能体现出品牌在造车技术上的积累和沉淀。比如今天要介绍的车型就是一款市场表现非常低调且有着不俗知名度的旗舰型轿车，那就是A8L。在成都车展上，新款奥迪A8L正式发布，接下来就来体验一下这款车的表现究竟如何？
外观设计
在外观方面，由于只是中期改款，所以大方面的变化并不多，主要改变是集中在车头区域。新款奥迪A8L采用了六边形大面积前格栅，尺寸再一次扩大，并且内部装饰更换成点阵式镀铬设计。两侧灯组从直线改为折角设计，看起来更加富有冲击力。下包围两侧通风槽同样环绕了一圈镀铬装饰，精致感进一步提升。
侧面造型没有太多变化，平直修长的腰线从前到后贯穿车身，始终维持着四平八稳的车身姿态。侧裙区域带有一段镀铬饰条，看起来不会太过单调。尺寸方面，新车长宽高分别为5320*1945*1488mm，轴距为3128mm。此外在车身颜色选择上提供11种配色，其中曼哈顿灰、极光蓝、苍穹蓝、耀夜绿为新颜色，满足不同消费者个性定制化需求。
尾部最大改变集中在尾灯设计上，配备了贯穿式数字OLED技术尾灯，可以主动结合周围环境对亮度进行调节，在夜晚点亮后，非常有辨识度，不得不说，奥迪"灯厂"的标签并不是说说而已，而是实打实有东西在里面。
内饰方面，新款奥迪A8L依旧采用家族最新的虚拟座舱组合。12.3英寸液晶仪表+10.1英寸触摸式中控屏+8.6英寸空调控制屏的组合彰显出不俗的科技氛围。在做工用料方面也给到了一台D级豪华车应有的水平，车内使用了大量皮革材质进行覆盖，并且在中控台和操作台区域加入了木纹装饰以及钢琴烤漆面板，豪华感相当突出。值得一说的是，空调出风口在熄火的状态下是隐藏起来，点火后会缓缓打开，仪式感相当不错。
液晶仪表和多媒体触控屏在保证科技感的同时也兼顾了实用性，提供导航、娱乐、手机Carplay等功能。不过这套车机系统最大的问题就是界面UI配色太过低调，始终都是黑乎乎的一片，没有其余颜色进行搭配，给人的感觉略显冰冷，缺少活力。
乘坐体验方面，作为一款指导价超过百万的豪华D级车，这方面的表现绝对是没有问题。前排座椅真皮触感非常细腻，坐在上面无论是身体贴合程度还是支撑性都是一流的水平。
当然，后排才是A8L的重点，前方放置了两块显示屏，不过功能有限，更多还是需要手机投屏配合使用。中央扶手拉下来带有一块5.7英寸触摸屏，可控制空调、座椅、照明、遮阳帘以及氛围灯等功能。
动力方面，新款奥迪A8L提供2.0T、3.0T以及4.0T三种动力选择，除了2.0T车型外，3.0T和4.0T车型加入了48V轻混系统。其中2.0T是此次新增动力，降低了入门门槛。同时3.0T车型分为高低功率两种调校，低功率为286匹，高功率为340匹。
这次试驾体验的是55TFSI车型，也就是3.0T高功率版本。这套动力总成在很多奥迪车型上都有在使用，日常驾驶并不暴躁，而是趋向不紧不慢的节奏，这样的设定应该就是考虑到A8L这种车就不是跟人比红绿灯起步的。不过真要把这套动力系统的所有力量爆发出来的话，只需要深踩油门，340匹的马力就能为你所用，即便是推动这台2吨以上的大家伙，也依然可以感觉到推背感。
去到百万级别，悬挂当然会与五六十万的车型有明显区别，面对路面细碎振动完全没有感觉，即便遇到较大的坑洼路面也能很好的控制住车身稳定，把传递到车内的冲击力将至最低。同时配合上5种驾驶模式，悬挂会有不同的高低和软硬调节。
总结
其实去到这个价位级别，说什么性价比完全没有意义，因为有钱人完全不会去研究这些。他们大部分都会在S级、7系、A8L这里边选择。奥迪A8L虽然没有像S级和7系那样高调张扬，但无论是乘坐还是驾驶层面都做得非常不错。对于一部分不喜欢张扬的有钱人们，A8L是一个更合适的选择。
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