迷恋过牧马人，考虑过坦克300，最终却看好了它

相信很多男人都有一个越野梦，在钢筋水泥的城市中呆惯了，总想去野外撒撒欢，释放一下内心的狂野，然而理想很丰满，现实很骨感，如今市面上大多数SUV都不具备真正的越野能力，只适合在城市的铺装路面上行驶，想要越野还得买那些真正的“硬货”。曾经有段时间，我特别迷恋Jeep牧马人，粗犷的外形加上强大的越野能力，是不少车迷心中的经典，不过四五十万的价格却是普通人难以承受的，而且牧马人虽然是越野神器，但是却并不适合日常通勤代步，所以这台车注定只能成为理想。

回归到现实中，最近两年国产的越野车开始逐渐崛起，像长城推出的坦克300在上市之后就很受欢迎，最低不到二十万的起售价格相对亲民，而且外观风格十分硬派，内在也有不俗的实力，无论日常通勤还是开去越野都能够胜任，本来我也打算入手这台车的，但是最近又有一台即将上市的新车吸引了我的目光，它就是北京BJ60。这台车定位于中大型SUV，整车长度超过5米，身材比坦克300要魁梧很多，但预售价只要23.98-28.98万元。BJ60的优势在于不仅动力、越野性能强悍，同时又兼顾了豪华和舒适性，适合家庭用户“全场景”使用。

既然是一台越野SUV，拥有一个霸气硬朗的外观显然是必不可少的，BJ60采用的仍然是越野车经典的“方盒子”造型，只不过轮廓相对圆润了一些，前脸五孔进气格栅是它的家族化设计，大灯嵌入其中与中网融为一体，看上去十分孔武有力，下方则是宽大的包围加上银色金属护板，体现出一台越野车该有的野性与力量感。从侧面看，车身整体轮廓十分厚重敦实，其长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距2820mm，门把手和侧裙上都点缀了镀铬亮条，粗犷中透着精致，20寸的双色六幅轮圈视觉比例相当大气。车尾部分经典的“小书包”几乎是越野车的标配，后备厢从侧向开启，液压撑杆无极限位，装卸东西都很方便。

让人意想不到的是，在如此粗犷的外表之下，BJ60却藏着一个极为精致豪华内饰，它的四幅方向盘造型简约大气，真皮材质三九点方向采用打孔处理，并点缀了银色金属质感作为装饰，12.8英寸悬浮式中控屏下方还配备了一块1.92英寸的启动按键屏，支持时间、天气、ATS 、AI人像语音等车机端各功能切换，妥妥的车载“Apple Watch”，10.25英寸全液晶仪表盘也是全系标配，整套内饰对于科技感的营造极为到位。另外BJ60在内饰用料上也毫不含糊，车内使用了大量软性材料和皮质软包，并且做了细致的缝线处理，搭配大面积亮黑钢琴烤漆面板以及金属按键、旋钮，档次感能够比肩豪华车。

作为一台硬派越野SUV，BJ60的动力和越野性能无疑是核心卖点，其全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率267马力，最大扭矩406牛·米，匹配8速手自一体变速箱，低速大扭矩起步轻盈加速平顺，并且只喝92号“粗粮”即可。至于越野能力，BJ60拥有分时四驱、“三把锁”、高通过角、ATS全地形系统和蠕行模式五大越野利器，分时四驱和前中、后、“三把锁”都是电控切换，4L传动扭矩可放大至2.54倍，ATS全地形系统支持9种驾驶模式，智能蠕行可以把速度控制在1~12km/h，彻底解放双脚，降低驾驶难度，这些对于新手来说都是既简单又友好。

前面提到了，BJ60除了一台越野利器以外，同时还是一款舒适度很高的车型，虽然它采用的是非承载式车身结构，不过前后轮使用的都是独立悬架，是自主品牌中第一个敢于尝试这套组合的，前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架能够使车身横向更稳定同时减轻簧下质量，大幅降低坑洼路面所带来的冲击力，在城市铺装路面行驶更是游刃有余。同时这台车的舒适性配置也非常齐全，前后排座椅都带有加热、通风和按摩功能，除了常规的五座版本以外还提供了七座版本可选。隔音方面BJ60不仅配备了ANC主动降噪还有多层隔音玻璃，静谧性远高于正常越野车的标准。

以往那些硬派越野车给我的感觉就是只适合越野，真正考虑家用的话还得是城市SUV，因为大部分越野车对于舒适性都不是很在意，跑在路上既颠又吵，而BJ60却是敢想敢做，不仅成为了国产品牌越野电动化“第一个吃螃蟹的人”，同时还是首个采用非承载车身+四轮独悬”的越野SUV，兼顾到了越野、舒适、豪华以及实用性，实现了真正的可城可野，而它23.98万的起售价加上中大型SUV的级别也是颇具竞争力，这也是为什么目前还没有上市就有很多人看好它的原因，不知道您对这台车有什么看法呢？