问界M5 EV对比Model Y，应该怎么选？

9月6日，问界系列全新车型——问界M5 EV正式上市。从预热开始，这款车一直就被誉为特斯拉Model Y今年的“最强劲敌”，而赛力斯的技术实力也让也让上市当天不到6小时，就收获了超过3万的订单。今天，我们就用问界M5 EV标准版（28.86万）与2022款Model Y后轮驱动版（31.69万）进行对比，看看谁才是30万级别纯电SUV中更好的选择。

颜值对比：Model Y浓郁极客范，问界M5 EV简约中更独特

Model Y采用了与Model 3高度相似的家族式设计语言，不禁让人觉得这是一台加大号的Model 3，在车身尺寸方面，Model Y 长宽高分别为 4750x1921x1624 mm，扁平化的车头、封闭式的前格栅营造出独特的品牌特征。

问界M5 EV整车尺寸分别为4785 x 1930 x 1620 mm，采用极致简约、纯净的设计语言，线条自然流畅。前脸部分采用动感鲨鱼鼻跑车化车头设计，配合醒狮大灯，自然灵动，又深邃有形，彰显出柔软又坚韧的力量。对称透镜、家族化鹰翼贯穿式尾灯、尖尾雨燕式扰流尾翼等亮点设计，凸显视觉焦点。值得一提的是，相比于Model Y的黑、白、红等常规色彩，问界M5 EV提供了天青蓝、暖星云、松霜绿、拂晓粉等独具一格的车身颜色，让大家不再局限于基础色调。

座舱对比：Model Y美式科技感显著 问界M5 EV豪华质感突出

特斯拉Model Y的内饰工艺大量使用塑料和仿皮材质，在当下30万价位区间，稍显吝啬。拼装工艺也被不少车主吐槽，整体内饰算不上精湛、欠缺质感。整个车内采用了特斯拉常用的极简主义设计,没有什么物理按键，车辆的交互、控制几乎都可以通过15英寸中控大屏来完成，具备相对较高的智能化集成程度。虽然有OTA，但可能本地化程度还不够，无论是识别效率或交互感受都要弱一些。另外在生态扩展中，并未实现APP生态的快速拓展，不仅欠缺用车体验的多元感，也很难实现手机般的交互感。

问界M5 EV采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，中控台配备的10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，无论是流畅度，清晰度还是智能化，在同级别来说都属于顶尖水平。此外，问界M5 EV全车配备高级头等舱式座椅，采用高档Nappa纹真皮和工艺，提供了优秀的质感与触感。

需要特别注意的是，问界M5 EV是首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型。问界M5 EV小艺智能语音拥有全车四音区语音识别，可以实现免唤醒直接说，还支持粤语和四川话，全界面语音操控，能帮助用户更专注于驾驶。新增的超级桌面功能支持HarmonyOS手机终端应用无缝上车，此外，其车机屏幕还支持与PC进行多屏协同，进行屏幕镜像、扩展，并且支持键鼠共享。在人-车-机互联的今天，问界M5 EV还增加了车表互联的功能，可以通过表盘查看和控制车辆。

过去，驾驶游戏舱是特斯拉的一大看点，如今，问界M5 EV不仅支持《王牌竞速》、《元气骑士》、《战魂名人》等高规格游戏，还可提供沉浸式车载KTV等娱乐化功能，配合专业级音响为用户提供更丰富的沉浸式体验。

静谧层面：问界M5 EV静谧性和隔热性优于Model Y

问界M5 EV通过静音电机、风阻优化、四面双层隔音玻璃、低噪静音轮胎、整车静谧防护、多层底盘隔振系统、一体式冲压车门机构、静谧调校等优化，问界 M5 EV 的静谧性和隔热性能明显优于 Model Y。夏天天幕内表面温度，M5 EV 最多比 Model Y 低了 20 ℃；而在 120km 匀速下，问界 M5 EV 语音对话清晰度为 87.5%，Model Y 为 77.5%。粗糙路面 60km 匀速下，M5 EV 主驾右耳噪声 61.4dBA，优于 Model Y 65.1dBA。

驾控层面：问界M5 EV更加兼顾运动和舒适

在性能上，Model Y后轮驱动版搭载的是一台永磁同步电机，电机总功率 194kW，电机总扭矩 340N·m，CLTC纯电续航里程545KM。问界M5 EV标准版车型最大功率达到200kW，最大扭矩达到360N·m，在CLTC工况下续航达到620KM，两者不相上下，均可满足都市通勤需求和周边城市自驾游。

在驾控硬件层面，Model Y前悬架采用双球结结构，其中下摆臂是铝合金材质，上叉臂是钢与玻纤塑料的复合材质。而问界M5 EV采用百万豪车级别的全铝合金底盘，比传统钢制底盘更轻，前双叉臂及后H臂多连杆独立悬架，可完美兼顾运动性能和舒适性，同时带来整车超高稳定性，达到媲美超跑的操控体验。

另外，问界M5 EV还配备了赛力斯汽车和华为联合研发的DATS动态自适应扭矩系统，响应时延降低至4ms，该系统可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，让车辆在颠簸路段更快速稳定下来，行驶在颠簸路面时更平顺；在通过弯道时，DATS系统动态感知入弯及出弯的路面，进行扭矩的自适应调节，提升侧向力从而降低甩尾风险。此外，问界M5 EV还支持V2L外放电等功能，进一步拓展了车辆使用场景，丰富用户的生活方式。

与特斯拉Model Y相比，问界M5 EV在外观设计、智能座舱、静谧性等均有明显的优势。9月6日起，问界M5 EV便陆续在各华为门店及赛力斯用户中心进行真车展示，9月24日起正式开启试驾。感兴趣的朋友可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。想要实际体验的朋友们赶快行动吧。