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燃油混动齐发 车钥匙能开快递的捷途大圣要当SUV新卷王?

卷是中国汽车的常态,既然大家都开始卷起来了,那么卷也就没有什么竞争力了,于是大家开始争当卷王,而刚刚上市的捷途大圣就想要当A级SUV的卷王。但卷王与否自己说了可不算,本期的新车当头炮就来剖析刚刚上市的能不能当得起SUV卷王的称号。

在进入正题之前先看看的基本信息。这次发布的车型还是挺多的,其中1.6TD燃油版共推出六款车型,官方指导价为9.99-13.59万元。而这还没完,同时推出的插混版大圣i-DM共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型,官方指导价14.99-16.99万元。

捷途大圣先在造型设计上“开卷”

大圣毫无疑问是捷途成立以来最好看的SUV,甚至放到整个奇瑞控股旗下是所有产品里,都堪称“颜王”,我的一个亲戚在刚刚看到这辆车发布还完全不知道价格的情况下就已经开始盲订一辆,可见大圣的造型设计还是很有杀伤力的。

汽车以前的车可从来不卷造型设计的,无论X70还是90系列都是以实用作为第一卖点。但战略升级后决定在年轻化领域大展拳脚,于是就有了的发布。

的设计逻辑融合了机械美学和机甲运动型格,配合无边界格栅搭配分体式前灯组和20英寸切削轮毂,确实运动感十足。的总体造型风格确实足够有话题性,特别让人容易联想到那些运动跑车旗下的运动型SUV。

我个人比较喜欢的是大圣的车头和车尾设计,车头的无边框格栅设计相当有辨识度,而且车头有一定的弧度下压,看上去很有运动气息,而车尾的运动扩散器能进一步放大这种运动气息。反正如果在十万级SUV里进行一场选美比赛的话,一定能进入优秀行列。

确实改变了我对此前产品的印象,车身尺寸方面,这辆车的长宽高分别为4590mm*1900mm*1685mm,这是标准的紧凑型SUV尺寸,此前的产品基本都提供三排选择,只有五座版可选,这辆车显然核心的目标用户不再是拖家带口的中年大叔,而是更加注重个性的年轻一族。

个性化的独家配置卷起来

其实的内饰设计倒显得相当简洁,几乎没有什么按键。这种极简风的内饰设计确实是现在的一种新潮流,把核心的功能都转移到了15.6英寸悬浮大屏里,这样的设计对于大叔可能还不一定都能接受,但对于互联网大潮成长起来的年轻一族无疑是好的设计。

我们都知道最近换了一个全新的车标是一个“行”字的变形LOGO,这也证明并没有放弃其“旅行+”的品牌定位,在 “旅行+”方面自然也要有专属自己的特色。首先就是内在的智能系统打造了“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”基本覆盖出行的各种场景需求,一个模式搞定。

另外,大圣也对副驾下手了,副驾驶位的网红女王座驾支持一键躺平,还有仿生按摩功能,这项配置其实在新势力造车上已经大量出现,但要知道的起售价不到10万元,这个意义还是不一样的。

为了方便旅行,专门设置的配置有多功能可升降小桌板、前中后旅行挂钩、40W无线快充+60W有线快充、旅行车载220V电源等实用配置。

而这还不算完,还特别有巧思地在尾厢挖空了一个位置可以专门放置一口旅行专用的厨具,这样一来出行和烹饪就可以很便捷的组合了。更细心的是,考虑到现在年轻人爱网购的习惯,经常要拆快递,直接在车钥匙里集成了一把拆快递专用工具。看似都是一些小功能,但集合起来就发现确实想要让车跟生活结合的更加紧密,而且竭尽所能的去实现这些功能。

插混和燃油全都有 动力系统也要卷

这次上市一共提供了三种动力总成,燃油版是1.6TD-7DCT动力组合,后续还将提供1.5T-6MT/6DCT可选(想要买手动挡的朋友可能要稍微等一段时间),另外这次还有混动版可选,搭载的是昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统。此前的截图X70和X90我一直希望推出2.0T的动力版本,这回大圣有了更好的混动解决方案。

大圣燃油版搭载的1.6TD发动机最大功率 197马力,峰值扭矩290牛米,这个动力输出相比1.5T强了不少。

至于i-DM掺混版则更加值得关注,首先i-DM跟比亚迪的DM-i换了个方向,但意思类似,可以算是插混的专有称呼。这套动力的综合功率240kW,最大扭矩545N·m,目前没有公布百公里加速时间,从这个动力输出来看,插混版的大圣总体的动力储备不容小觑。尽管跟DM-i好像只是换了个位置,但的昆仑混动原理其实大不一样。大圣i-DM采用3个物理档位的3DHT,结构更加复杂,系统可以在纯电、串联、并联三大模式间智能切换。官方公布的续航超过1000km。

很显然,是一辆比较有诚意的全新SUV。现在专门为年轻人造的SUV不少,但价格像那么有诚意的并不多。我们要仔细分析大圣的起售价是9.99万元,而且起步车型就是1.5T+DCT的自动挡车型。而考虑到大圣后续还会推出定位更低的手动挡车型,起售价显然还会进一步拉低。从这个角度来看,确实是个性SUV市场的新“卷王”。年轻一族买家想要买一辆个性SUV的话,值得好好考察。

内容由作者提供,不代表易车立场

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