摒弃“三缸”，这波稳了！试驾吉利ICON巧克力

文|梁树一

“播放着网络流行歌曲，一位电商小妹驾驶着吉利ICON售卖车载香薰”，这样的视频，壹哥在短视频平台已经刷到过N次。为何她们都选择让吉利ICON充当道具车，毫无疑问，因为吉利ICON掌握了流量秘密，其颜值够高。

可以负责任地说，几乎没有人会质疑吉利ICON的颜值，只不过“颜值即正义”并未在吉利ICON上得到应验。数据显示，今年前8个月，吉利ICON累计销售新车5150辆，新车已经成为了吉利在终端市场最边缘的车型之一。

对于年销百万辆的吉利汽车而言，它绝不希望看到吉利ICON继续“维稳”，而吉利ICON本身也没有任何理由继续“堕落”，于是今年8月份，吉利ICON巧克力与消费者见面，新车可看作是吉利ICON的中期改款车型，新车此行要“痛改前非”，跻身主流。

日前，壹哥在青岛试驾了吉利ICON巧克力，先说结论——新车这波十拿九稳！

针对老款吉利ICON而言，其没能热销并不令人意外，因为一个个惨痛的案例就摆在眼前——在中国市场，不论这辆车的实力有多强，只要搭载了三缸发动机，就一定卖不好！换言之，“颜值即正义”此言不假，但前提得是“拒绝三缸”。

不止是吉利ICON，吉利的三缸发动机已经“耽误”了太多车型，好在吉利终于幡然醒悟，“重回四缸”战略已经稳步推进，而吉利ICON巧克力最大的变化正是搭载了四缸发动机。

事实上，针对这辆采用四缸发动机的吉利ICON巧克力而言，不论其表现优秀与否，它都必将好于此前，摒弃三缸发动机就等于补齐了最大短板，这起码能让用户摘掉有色眼镜，从而去进一步了解这款车。

新车搭载的1.5T四缸发动机在性能层面有所加强，其最大功率达到了133kW，较此前提升了3kW，峰值扭矩达到了290N·m，较此前提升35N·m。

得益于更加充沛的动力，这辆吉利ICON巧克力开起来的最大不同就是提速更加轻快，据官方数据，新车百公里加速为7.9S，在国产小型SUV市场，算得上是一位“运动健将”。更重要的是，在动力提升之后，新车的油耗表现却并未提升，在WLTC工况下仅为6.3L/100km。

除了更快、更省，整套动力总成也匹配得非常出色，日常驾驶，几乎不会出现顿挫、抖动，以及干吼不走的情况，可以说，这套动力匹配的优秀程度仅次于大众的TSI+DSG。

最后，新车此前优良的运动血统也得到了保留，同级为数不多的后独立悬架表现出色，能够很好地平衡运动性与舒适性。

除了补齐“一个缸”之外，吉利ICON巧克力还有两大优势，使得新车更能讨好年轻消费者。

一是颜值更高，既然选择锚定年轻用户，那么就永远不能忽视颜值。

就新车外观设计来说，除了对前脸进行了一定的微调外，整体和老款车型的差别并不大。但吉利ICON巧克力很聪明，其对“花小钱办大事”的理解超乎寻常，相比改变设计，改变颜色虽然不费成本，但却更加简单粗暴。

吉利ICON巧克力提供5种配色，其中薄荷青、真爱粉、海盐蓝正是当前年轻用户，尤其是女性用户青睐的小清新配色。

而在车内，新车主要的变化体现在：取消了副驾驶把手；将仪表盘、中控屏面板相连，总体来看，新车车内较此前更加简洁。

吉利ICON巧克力车内有个非常用心的设计，对全景天窗尺寸较大的车型而言，一般很难让天窗遮光布始终保持紧绷，但新车用了一个小心思，为遮光布增加了两根横梁，完美解决了这一问题。

另外，在配置方面，吉利ICON巧克力也进行了一定的升级，实用性更高。

就新款醇臻版车型（顶配车型，售价12.99万元）而言，其相比老款i9 BSG车型贵了1100元，但是在配置层面的领先却是巨大的。

新款车型轮圈升级为19英寸，视觉冲击力更强。在智能化配置方面，新车新增疲劳驾驶提醒、倒车寻迹、HiCar手机互联。在舒适性配置方面，新车新增主驾驶位座椅记忆、带感应/记忆功能的电动后备箱。很显然，这些升级之处的价值绝不止1100元。

写在最后

作为专为年轻用户打造的精品小车，吉利ICON此前没能在年轻用户已成主力的终端市场打开局面，其背后的根源正是“三缸”。而如今，吉利ICON巧克力焕新而来，装了表现出色的全新四缸发动机，本身就几乎已经胜券在握，而与此同时，新车还在颜值、配置方面拿出了更大的诚意，进一步为这场“突围战”保驾护航。在壹哥看来，新车已经没有不火的理由。