现代彻底“摊牌”了，瑞纳下探至4万多，外观比A级还霸气

很多消费者有一个疑惑，现阶段汽车产业早已比较完善，再加上汽车市场饱和状态，价钱应当大幅度降下去才对，另外就是新能源技术，都觉得技术性成本低，哪怕是敲砖弄瓦的都要去造成了，但以对比价格新能源技术远比汽油车还贵。实际上昂贵缘故非常简单，是为了获得盈利，另一方面在整体拉涨的情形下价钱放高一点也有助于稳住国际市场。这也使得入门车层面厚道的车型日渐降低。

但是还有些车型确实是在性价比上坚持，终究车辆卖得多销售量榜单上也好看一些。当代作为一个小众车企，就彻底摊牌了，瑞纳的基础款下挫至4万余后，展现出非常大的破坏力，瑞纳一直以来都以年轻设计方案渐长，外型对比平淡无奇的A级还更霸气侧漏，新汽车也改装了规格更多的网状结构格珊，提高了时尚气息，走在大街上十分夺目，犹如家中来了刘德华，村内来了华仔，镇里来了陈奕迅。

针对人来说，瑞纳这个洒脱外观设计，再加上当代这一合资车的至少，尽管成本费不太高，至少不会输了脸面，咋看都那么体面地。车内饰层面最新款的瑞纳选用内嵌式显示器的设计方案，顶端开设通风口，控制面板选用上下封层解决，总体视觉的较为平凡，但是非常同级别车型，便是对比独立车型其实并不稍逊，这一点在合资车中更为看起来厚道极其。

瑞纳实际上销售额的下降其实就是设计方面较为平凡，此次增强了造型设计，具有不错内饰，再加上厚道的价格范围，市场份额也逐步讨回，现阶段单月早已保持在千台子上下，主要表现十分不错。除此之外瑞纳的驾车感也挺线上，一颗1.4L的95大马力模块，导出是充足应对家庭用场景下的，会比A级上这颗三缸模块更加平稳一些，5升的耗油量也更符合经济发展要求。

总体来看，在之前的不缺少性价比车型的情况下，瑞纳的光辉其实很容易被遮盖，可是近些年独立车型慢慢将重点放在高档，哪怕是五菱也发布凯捷这种高档车，基本车型不是没做，而是没有变大宣传策划，也不是很好变大宣传策划。因而这为了瑞纳这种合资车非常大的机遇，这一点在韩系车总体不足给力前提下，也有了一定的翻身的期待，希望以后往后面添加性价比战争车型愈来愈多。