不是只有豪车才谈舒适性 奔腾B70获整车舒适座舱6A认证

在你的认知里，是不是只有30万左右的豪车才有资格谈论乘坐舒适性？

没错，由中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心”）发布整车舒适性认证以来，获得A级认证的车型平均起售价是28万元。但是，9月4日该机构发布的新一批整车舒适性座舱认证，仅3款车成为6大评价维度的获证车型，其中就有售价10-15万元的国民家轿奔腾B70。

舒适性对于一款家用轿车的重要性毋庸置疑。家用轿车，不仅要考虑驾驶的乐趣和动力，更要考虑所有驾乘人员的舒适和感受。但不同于动力、空间等有具体参数可比较，舒适性一直存在很大主观性。然而这并不意味着，轿车舒适性方面就不能量化、没有共识。

实际上，中汽中心从去年开始，就将汽车的整车舒适性进行客观量化，进行舒适性认证。最初的评价分CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性等五项，2022年年中，中汽中心将认证升级，新增座椅舒适性认证，实现6大认证维度。奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性，首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。

中汽中心是国内唯一的汽车行业技术归口单位，也是行业内最具权威的认证机构。奔腾B70以其在“听-嗅-知-体-触-坐”6大舒适项目中的优异表现，通过高难度试验和严格审核，一举斩获整车舒适座舱6A认证，赢得审核组成员、行业专家的一致好评，在轿车领域独树一帜，堪称“中国轿车舒适标杆”。那么，奔腾B70是靠什么获得这一认证的呢？

在整车静谧性测试中，奔腾B70怠速工况下为38分贝，时速120公里时公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。最终以远高于A级评价标准的优异成绩获静谧之星认证。

作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下，奔腾B70的整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。

车内空气清新，拥有健康座舱，在一款车的舒适性各项标准中尤为重要。因此，中汽中心在CN95健康座舱方面的认证标准非常严苛。车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分，空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%，方能获得该项A级认证。

奔腾B70所配备的超级滤芯，拥有五大核心技术和八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术，中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。

因此，在严苛的CN95车内空气质量评测中，奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，达到豪华车标准。

刚刚过去的这个夏天，我们国家多个城市长时间处于40+高温下，一款车的热舒适性显得更加重要。

奔腾B70针对热舒适性方面也是十分有考究：空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节；同时避免了前后排的明显温差，智能恒温的出色表现能保证前后排温度的抑制。为家庭成员带来能安心的健康座舱，也更好地满足了用户对于高品质拥车生活的追求。

在实测中，奔腾B70全面满足中汽中心指标要求。无论酷暑严寒，奔腾B70总能快速将车内所有人带回到温度适宜而惬意的“春天”。

奔腾B70的车身长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm。在车身尺寸方面的表现已经超越了大部分竞品车型，同时得益于2800m的轴距和1840mm的车身宽度，为车内的用户提供了十分舒展的乘坐空间，即使后排同时有三名人员，也能感受到宽敞的后排乘坐空间。与同价位紧凑型轿车紧张、局促的表现完全不同，B70宽敞充裕的头部空间，轻松伸展的肩、肘、以及腿部空间，为用户带来堪比B+级轿车的无拘束空间体验。

舒适性不仅来自于空间大。奔腾B70严格按照人体工程学研发设计，踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。可达性上，前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局，让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。可视性上，不仅前方视野开阔，中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。

在空间舒适性方面，奔腾B70凭借越级尺寸及超长轴距，以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩，成功摘得空间舒适之星认证。

为了满足用户乘坐舒适、调整灵活、远程可控的座椅使用体验，奔腾适时推出了“舒悦座椅”设计理念。在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。

与仅仅满足基本乘坐需求的同级车座椅相比，舒悦座椅在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，为中国用户量身定制，结合曲面设计理念，实现240°侧翼包裹，坐垫硬度适中，接触面积更大，压力分布均匀，适用于95%的中国人群，就像最高级的人体工学座椅，为用户带来放松且不易疲劳的乘坐体验。

在日常驾驶中，整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。奔腾B70得益于前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合，减震性能也更优；同时，针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。

奔腾B70还针对轮胎减震器、弹簧等细节配置进行了优化和调整，在车辆进行动态驾驶的时候，整车的稳定性和支撑性更好。即便遇到一些坑洼、颠簸的路面，超大的悬架行程也可以保证车内乘坐的舒适性和稳定性，这种从容的驾驶状态在这一类车型当中是比较少见的。

在驾乘舒适性认证中，奔腾B70以优异成绩，顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测。

自2006年诞生以来，奔腾B70凭借良好的口碑和超高性价比，赢得了消费者和市场的认可与检验。永不止步，才是一款国民家轿的实力证明。作为中国一汽造车技术的集大成之作，奔腾B70历经三代全面优化升级，为用户带来了超越期待的高品质舒享体验。此次荣获中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证，进一步佐证了奔腾B70的硬核产品力。