CNG原厂原装、双动力切换，瑞风M4为用户奉上出行新选择

“油价上涨”绝对是2022年的民生关键词，受外部环境等因素影响，国内油价连续多次调整。与此同时，国内的天然气的基站规模则不断增加，全国加气站从2012年的1909座到2020年的4267座，八年间翻了一番多。可以说，配套设施的便利叠加油价飞涨的因素，为天然气作为清洁能源的汽车市场迎来了更广阔的发展空间。

此外，国家政策早已不再允许用户私自“油改气”，对于倾向于选择CNG车型的用户来说，原厂改气成为了广大车主使用天然气的唯一合法途径。对此，瑞风M4 CNG车型基于用户需求顺势而来，在MPV市场上提供了“天然气”的新购车选项，满足了既渴望节约出行成本、又能满足合法合规的用户需求。

原厂原装放心用，经济节省做到极致

天然气车型的安全性是很多用户关心的问题，这也是为什么政策禁止私自“油改气”的原因，改装厂专业性以及与配件匹配度等问题，都会带来潜在的安全隐患。原装原厂则是从一开始就针对车辆的双燃料“身份”进行针对性的设计，原厂管线和电路系统布局更合理，再加上专门打造的CNG专用发动机，日常使用更安心。

瑞风M4 CNG车型不仅具备充沛的动力，而且还将经济节省做到了极致。新车搭载2.0L双燃料的专用发动机，最大功率90kW，最大扭矩175N·m，充分满足用户运载货物、接送载人的多功能用途。同时，这款发动机采用三元催化后处理技术，满足国六的排放标准。

此外，瑞风M4 CNG车型配备了专用的ECU控制系统和供油供气系统，不同于其他天然气车型，瑞风M4 CNG可以在不停车熄火的情况下，自由切换燃油和燃气两种模式，日常使用非常便捷。170L高储量底盘挂载气瓶不仅不占用后备箱空间，还让瑞风M4 CNG车型的综合续航达到550KM。

如果只用天然气的话，百公里费用仅28元（以四川省天然气价格3.46元/m³计），仅仅是汽油成本的三分之一左右。这就意味着用得越多省得越多，按照一年10万公里运营里程计算，不到3年就能多省出一台瑞风M4的钱，出行成本大大降低。值得一提的是，瑞风M4 CNG车型还提供了最高5年/20万公里的质保政策，大大超越同级车型，很好地解决了用户的后顾之忧。

全能出行多面手，满足多场景下的用户所需

作为瑞风汽车旗下的中大型MPV，瑞风M4 CNG车型自然在空间实用性、舒适性上有着过硬的实力。标配的7座车型采用二排中间独立座椅设计，同时还可以根据用户实际需求免费升级8座或9座。全包裹式皮混座椅对身体的支撑更到位，相比织物座椅更显内在品质。二排独立座椅可以360度旋转，瞬间打造了一个车厢“会客室”，再加上第三排座椅免费加装滑动功能，空间实用性、灵活性大大提升。后排顶置松芝空调为二三排提供快速的气温调节功能，出行体验更舒适。

在看不见的地方，瑞风M4 CNG车型不惜成本提升安全性。最大亮点在于首次采用整体式侧围外板，这是目前乘用车行业中最大的冲压件，提升了20%车辆扭转刚度。此外，整车高强度钢比例达到68%，远超同级产品。同时，全车配备了ABS+EBD+ ESC+HAS等安全配置，再加上LDWS车道偏离预警系统的自由选装，全车主被动安全性能直接拉满，安全防护更加可靠。

在安全之外，更有符合主流的智能体验。瑞风M4 CNG车型配备了智能车联网功能，可以实现远程控制功能，通过手机APP远程读取车辆续航、胎压等信息，还可以远程解锁及获取车辆定位。在车上更可以通过语音控制打电话、查导航、听音乐、看视频等，只要在车内动动嘴就可以了。实时在线高德地图导航等应用，让用户不必依赖手机出行，操控体验更上一个层次。

可以预见的是，瑞风M4 CNG车型的到来将会改变天然气MPV市场格局，用户得到的是更好、更有价值的购车选择。从产品力来说，瑞风M4 CNG车型将用户的实际需求考虑的全面周到，产品体验更好。接下来，瑞风汽车将继续探索高价值出行的新方式，为用户提供更好的营运出行解决方案。