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在新能源技术高度发达的今天，各种纯电动车型都已经逐渐普及开来，唯有纯电MPV车型还处在冷门的状态。之所以会出现这种状况，主要原因就是因为MPV车型的体积较大，质量较高，续航问题很难解决。不过这个事情在最近出现了转机，因为中国荣威为广大消费者们带来了王炸级汽车——荣威iMAX8 EV。今天，我们就来详细的了解一下荣威iMAX8 EV。
强悍智能三电，续航动力快充我都要
智能三电之于纯电动车，就像是动力总成之于燃油车。荣威iMAX8 EV搭载上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW，这样的动力表现，甚至可以让用户实现飙车梦想。
上完中我们已经提到，纯电MPV车型最担心的就是续航问题。面对这个行业难题，中国荣威为荣威iMAX8 EV配备了高密度的电池，CLTC工况续航里程至高可达570km。许多朋友可能对这个续航里程没有概念，事实上，570km的满电续航以及完全足够从北京跑到太原。
新能源汽车的充电问题也经常被用户所提及，荣威iMAX8 EV的用户就完全不需要有这方面的担心。荣威iMAX8 EV支持快充，电量从30%-80%仅需30分钟，只需1杯咖啡的时间即可完成快速补电。
安全性能也不放过
在解决了新能源汽车的续航问题以后，中国荣威又将目光放到了电池安全性方面。荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，让每一位用户都再也无需担心自燃风险。
与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能。得益于此，荣威iMAX8 EV可以利用主动安全配置来规避各种行车风险，更好的保护每一位车内乘客。
把时间往前推十年，自主汽车只能跟在合资汽车身后邯郸学步。而如今自主品牌已经初步掌握了核心技术，在某些方面甚至已经反超了合资汽车。如果你也想支持一下自主品牌，可以到线下店内试驾一下荣威iMAX8 EV，相信它一定会让你大吃一惊。
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