多车协同、自主跨层，威马2.0版泊车智驾系统还有哪些惊喜？

如今，停车已成为城市生活出行中不可分割的一部分，自动泊车技术也成为各大车企重点研发领域之一。今年新上市的近20款价格超过20万的全新车系中，近9成都搭载了自动泊车相关技术。然而“停车费时、找车费力、复杂场景费心”仍是用户泊车过程中的一大痛点。

为了解决停车难的问题，威马一直深研智慧泊车生态领域。“停车专家”威马W6是威马首款聚焦城市高频泊车场景的无人驾驶量产车型，搭载有“固定车位无人记忆代客泊车（HAVP）”、“遥控泊车辅助（RPA）”“自动泊车辅助（APA）”、“360°全景倒车影像”组成的“智能泊车全家桶”，全面覆盖各种泊车场景。

威马W6还在丰富自身的“停车功能”。今年5月，威马通过W-Talk技术公开课形式，发布了“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 1.0版”。这是首个针对“公共停车场非固定停车位”推出的自动泊车功能。自2021年软件上车测试至今，威马对该系统已进行了多达250项调试与优化。

随后，基于用户泊车场景痛点洞察和前瞻布局，威马又推出“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”，新增多车协同、自主跨层功能，带来更“省时、省力、省心”的自动泊车体验。

近日，威马汽车“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”正式开启全球首次公开测试。

据了解，2.0版PAVP依靠“车端、云端、图端、场端、手机端”的技术协同，就可以实现具有无人泊车、无需学习、无限距离三大创新优势的“公共停车场非固定停车位”泊车，省时、省力、省心。

2.0版PAVP创新之一是无人泊车，在车辆还没有进入停车场之前，车主即可下车。泊入时，驾驶员指定地点下车后，点击手机端对应按键，车辆可自行行驶至停车位，并自动泊入，自动落锁；泊出时，点击手机端对应按键，车辆自动上电泊出车位，前往指定地点接驾。

第二，2.0版PAVP无需学习，只要高精地图覆盖，首次到访也可使用。靠近停车场时，车机以“毫秒级”速度迅速下载PAVP泊车路径信息，全程无感即完成泊车准备。其中，云端以“毫秒级”路线下发速度，100毫秒即可完成线路下发；图端以“毫秒级”地图下载速度，100毫秒即可完成地图下载；车端则借助多传感器融合定位，依据高精度地图定位实时修正路径。

如果你准备回家了，可以打开手机APP召唤W6到自选的接驾地点，车辆会自动上电泊出车位，行驶至接驾点等你上车。后台会根据停车位置和用户选择的接驾点，进行车辆路线规划调度，配合提前进行的路线训练，保证车辆能如约平稳到达。

第三，2.0版PAVP可实现无限距离、可跨楼层、多车协同。根据不同停车场云端定制自动泊车路线，没有距离与楼层限制，甚至开启自动泊车地点距离停车点几公里也没有问题。

基于2.0版PAVP，威马W6可以实现自主上下楼梯，15%坡道不在话下。威马W6通过车身23个顶级传感器、高精地图和车身运动控制，可提前收到前方路况，提前规划通过策略，完成陡坡、连续直角弯、圆弧弯调头等场景的通行。针对复杂场景，W6还有充分冗余的安全措施，它可以识别桩桶、行人、车辆等不同目标，采用不同的避让策略，确保行车安全。

威马表示，2.0版PAVP近期将通过OTA推送给威马W6用户。在功能OTA上线后，威马还将提供包括“专属车位停车位免费”，“下载泊车地图流量免费”在内的多重VIP尊享福利来保证体验。

此外，威马“智慧停车”服务也在威马智行APP上线，它打通超70,000个停车场的庞大数据网络，为用户提供停车场状态显示，停车费信息查询，以及停车场导航等功能。后续，威马汽车也将陆续打通车端智能、场端智能、移动端智能及相关大数据，为用户带来泊车场景全流程智能体验。

值得一提的是，基于技术自信，威马还承诺，无人驾驶事故责任归车企。

小结

据相关调研预测，2025年自动泊车行业市场规模将达到442.1亿元。无论是从产业规模还是实际应用来说，自动泊车都是各大智能汽车厂商的必争之地。

在自动泊车领域，威马已经取得了一定领先成果，其有望借助自动泊车功能提升产品竞争力，吸引更多用户。同时通过不断的数据积累和技术迭代，为用户带来更好的智能用车体验。