宝马这车香不香？286马力6.2秒破百，自重超2吨高速不飘，解读i3

宝马一直以来在BBA里都以操控见长，拥有较为不错的驾驶体验，本身也有德系比较稳的调校水准。而今天带来的这台车作为中型车，也有超过2吨的自重，对比同为中型轿车1.6吨自重的宝马3系，这台宝马i3在自重上有明显的领先。本期就以2022款 eDrive 35 L（指导价为34.99万，下文简称宝马i3）作为蓝本，聊聊这台车的实力在哪？

外观设计上，车头部分采用了家族式的设计理念，整体显得比较有辨识度。引擎盖上蓝天白云车标，下方两侧车灯一层一层，连接到中间的双肾格栅。下方勾勒出几根线条，并在两侧形成直角梯形的导流槽。大灯为LED光源并支持自动大灯功能。

侧面是较为标准的三厢轿车结构，前中后都有较为明显的分界线，车头部分修长且扁平化，车尾较窄，把许多空间都留给了车内，这也比较符合国人的用车习惯。车身长度4872mm，但轴距达到2966mm。使用18英寸直径轮胎，配铝合金轮毂。

车内总体还是宝马经典的布局方式，三辐式方向盘的款式大家也比较熟悉。非对称的双联屏设计，左边屏幕是全液晶12.3英寸仪表盘，右边则是14.9英寸液晶中控屏。中控位置加入了钢琴烤漆饰板和银色的电镀饰条，电子拨杆挡把前是加了盖子的储物格。

采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，后置后驱驱动。宝马为其配备了空气悬挂和可以调节软硬以及高低的可变悬挂功能。整备质量2029kg，自重超过2蹲，这给了宝马i3较好的稳定性，高速行驶也比较稳，相对不飘。

搭载的电机马力达到286Ps，拥有210kW最大功率，峰值扭矩为400N·m。6.2秒即可破百，加速性能还是比较不错的，而且电机的响应速度相比起燃油车，还是有一定优势。搭载70kWh容量的三元锂电池，快充0.58小时达到80%，纯电续航为526km。

最后：宝马i3在外观和内饰方面有自己一定程度上的独特审美，但总体还是宝马的风格比较明显，或许对于消费者来说，可能就是想要这样的风格。而动力和空气悬挂以及自身超多2吨的重量，也让不少人对它的驾驶质感有期待。如果预算在这个价位入手电车，可以考虑去开一下，试驾一次。