BBA谁是老大？40万起售，30天卖17914辆

奔驰可以说是BBA中当之无愧的“老大”，从产品的价格上就能看得出来，就拿中型SUV来说吧，奥迪Q5在终端的起步价格大概在34万，宝马X3的起步价格大概在36万，而奔驰GLC的终端售价在37万出头，奔驰GLC的品牌溢价不仅更高，销量也更高，它在7月份大卖了17914辆，力压同级别的宝马、奥迪。

奔驰GLC为什么如此的受欢迎呢？

品牌因素至关重要，在国内用户朴素的消费观中，奔驰就是比宝马、奥迪有排面，而且奔驰GLC在外观设计上也更有气场，尤其是内饰用料、中控设计真的很讨人喜欢。外观方面，奔驰GLC同样展现出极其吸睛的一面，家族式的设计风格看上去极具辨识度，尤其是中网满天星式的点阵式镀铬设计，结合LED远近光灯组，沉稳大气又不失精致细腻，开出去回头率十足。

侧面造型遵循了传统越野车的理念，长长的车头搭配19或者20英寸的铝合金轮毂，视觉效果还是比较不错。此外，腰线刻画得若隐若现，车顶弧线也倾泻的极富空气动力学，再加上简约而不简单的尾灯、双排气筒，营造出一定的运动气息。而在尺寸部分，奔驰GLC的车身长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，尺寸参数在主流的中型SUV中虽然没什么优势，但是轴距长度达到了2973mm，这样的轴距长度反映到空间上带来极为宽敞的乘坐体验。

实际的驾乘体验还是非常的高端，体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，不管是头部还是腿部的空间都非常的富余，而且做工用料也致力于高端、豪华，车内轻易摸得到的地方均采用真皮材质覆盖，真皮座椅的支撑性和包裹性也很不错，坐上去舒适性不输家里的大沙发。同时，隔音性能、底盘的避震性能也可圈可点，再加上柏林之声音响，相信能够给消费者带来极致的驾乘体验。

坐进前排，内饰的设计真的是一大亮点，传统T型对称式的中控台在棕黑双色主色调的烘托下显得十分沉稳，车内轻易摸得到的地方均是软性材质，悬浮式的多媒体屏幕、奔驰经典的炮筒式空调出风口、高大上的换挡杆，又为内饰空间增添了一丝科技时尚感。此外，奔驰GLC的主被动安全配置也十分的丰富，像是360度全景摄像头、自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、碰撞预警\主动刹车等配置均有配备。

最后再来看一下动力系统，奔驰GLC搭载了一台代号为264 920的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有高低两种功率模式，最大功率分别为197和228马力，峰值扭矩分别为320和370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。新车全系标配全时四驱系统，前后悬架均是多连杆式独立悬架，同时底盘还支持上下调节，不管是性能还是底盘避震性能都十分高端。

价格最高、销量还最高，奔驰GLC之所以如此受欢迎，品牌光环至关重要，同时，奔驰GLC的产品素质也很抢眼，外观颜值、空间舒适性、动力配置和安全性能都可圈可点。某种意义上来说，奔驰就是豪车中的一张名片，也是身份、地位的代名词，难怪会受到国内用户的青睐和支持。