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车评观察《车评社》
前言：成都车展前后，奇瑞汽车最近发布了一大波儿新车，作为轿车系列的代表，艾瑞泽系列也终于迎来了新丁，艾瑞泽5 GT正式上市，官方指导价格为9.99-10.89 万元，新车共有3款车型配置，亮点在于搭载了奇瑞旗下的鲲鹏1.6T发动机，且外观设计更加运动，内饰造型也有着比较大的变化。
在紧凑级轿车市场，当思域被冠以“平民超跑”大火之后，许多中国品牌的新车也在朝这个方向靠拢，包括：领克03、传祺影豹、长安UNI-V等，它们的设计激进、动感，配置丰富，售价适中，动力性能出色，年轻化的形象俘获了不少Z世代潮男潮女的芳心，销量表现非常稳定。
而中国品牌普遍SUV销量高、轿车表现平淡，受欢迎的运动型轿车也带来了新的机会，艾瑞泽5 GT也是这一理念下的产物，“GT”的命名方式本身也和运动、性能有很大关联。同时，随着新车的增多，市场更加细分，从售价来看，艾瑞泽5 GT与领克03等存在一定的落差，较低的门槛消费者接受起来也更容易。
外观部分，新车有满满的小钢炮既视感。不同于之前的艾瑞泽5 PLUS，艾瑞泽5 GT的前脸看起来相当凶猛，极具攻击力，中网采用了发散式设计，黑化的处理也更加彰显了运动和神秘，中网中心是大尺寸的车标，右侧还有GT标识来彰显与众不同的身份，如果LOGO直接用“GT”，估计气场会更强大。
车侧的整体轮廓与艾瑞泽5 PLUS相比变化不大，但细节处理的更加精致，车窗饰条改为了黑色，轮毂也进行了黑化处理，内部还配备了橙色的卡钳，比较提气。老实说，对于一款强调性能的车来说，艾瑞泽5 GT的底盘高度有些过高，不过原厂车还是强调实用和从众，这也为日后车主自行改装提供了空间。
车尾则依然保持了犀利的造型，后备厢与车身腰线的延长线连接，看上去十分有层次感，黑化的尾灯与亮黑饰条融合贯穿，比较有设计感，双边四出的排气设置看起来也比较“唬人”，保险杠下方的小包围也直接把视觉效果拉满了。
内饰部分亮点比较多，艾瑞泽5 GT采用了全新的造型设计，中控台上方式双10.25英寸液晶仪表，展现了不错的科技感。同时，细节对于驾驶氛围的拿捏也非常到位，包括亮色饰板、橙色缝线、金属拉丝、钢琴按键等元素，算是比较适合年轻用户的审美。
车评社比较喜欢三幅方向盘与电子档把的造型，高级感有明显提升，而且方向盘平底的设计有让人驾驶的欲望。
配置方面，新车标配了雄狮智能多媒体系统，支持语音识别、手机互联、车联网、手机APP远程控制等功能，高配车型还带有L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应续航、主动刹车、道路交通标识识别等。
空间上新车的变化不大，车身尺寸也基本与艾瑞泽5 PLUS保持一致，但座椅经过了重新设计，座垫的长度多出了一款，而且前/后排均是相同的设计，能够有效提升大腿的承托支撑，能有效缓解长途久坐的疲劳感。
动力系统应该是大家最关心的，奇瑞这台鲲鹏动力1.6T发动机的动力、经济和可靠性，已经经过了充分的市场验证了，而且普及率比较高，艾瑞泽5 GT匹配了7速湿式双离合变速箱，最大功率197Ps，最大扭矩290N·m，新车还带有BOOST驾驶模式，此模式下，车辆支持弹射起步，全油门状态起步甚至会有烧胎的响应。
据厂家工程师透露：内部测试时，新车的百公里加速时间可以进入到7s以内。这么看，确实具备和传祺影豹、长安UNI-V等一较高下的实力。
车评观察
在技术提升之后，中国品牌正在满足消费者多元化的需求，十年之前，我们可能在关注思域、GTI等车型的圈速表现，但现在的赛道日，中国品牌新车能见度越来越高，这也代表着从工具属性到大玩具的跨越，非常有自豪感。
最后，推荐艾瑞泽5 GT的顶配版车型，搭载了L2级驾驶辅助系统、方向盘换挡拨片和前排座椅加热等配置，科技舒适表现全面，感兴趣的朋友可以亲自到店体验下。
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