上汽首款豪华商务车，SUV+MPV跨界姿态，续航470公里，叫板艾力绅

说起豪华商务MPV，别克GL8、本田艾力绅、奥德赛、丰田埃尔法都是不错的选择，自主品牌中，几乎没有哪一款车能与这些车型抗衡。不过，最近上汽荣威推出了一款高端豪华商务车型，新车补贴后售价在25.98万到35.98万之间，与本田艾力绅价格相当，目标也算是非常明确了。

上汽荣威推出的这款中大型MPV车型就是荣威iMAX8EV，看到这个名字大家肯定觉得很熟悉，因为荣威还有一款燃油版MPV车型iMAX8。虽然它算是iMAX8的新能源版本，但是外观设计上与燃油版车型几乎没有什么联系，它的风格更加具有高雅的质感。

荣威iMAX8EV的前脸采用了全新的设计风格，龙鳞黑钻封闭式格栅具有强烈的视觉冲击力，官方宣称整个进气格栅内部有66片钻石切割工艺的饰片，寓意着“吉祥顺利”。大灯组采用了开眼角设计，周边用银色镀铬饰条包裹，与龙鳞黑钻格栅融为一体，拓宽了前脸的视觉宽度。在引擎盖下方还有一条贯穿整个前脸的LED灯带，进一步增强了车头的精致感。

车身侧面给人的感觉比较规整，上腰线贯穿整个车身，而且凸起非常明显，给人一种强烈的力量感。车辆的B柱、C柱进行了熏黑处理，D柱附近加上了粗壮的银色镀铬饰条，营造出了悬浮式车顶。双侧一键式智能防夹电动滑移门，具有典型的商务范儿。

因为是一款商务用车，所以荣威iMX8EV的车身尺寸很可观，车身长度5016毫米，宽1909毫米，高1796毫米，轴距3000毫米，宽大的车身和iMAX巨幕级的全景双天窗，为乘客营造出了良好的乘坐空间以及光影体验。

尾部的造型中规中矩，总体与燃油版车型一致，分体式大灯组中间用银色镀铬饰条连接，形成了一体化的视觉效果。车顶上延伸出的扰流板内集成了高位刹车灯，830毫米长的贯穿式LED灯带，具有更强烈的视觉冲击力。

进入车内，分层式的中控台具有很强的设计感，贯穿式空调出风口，将中控台分为了上下两部分，12.3英寸全液晶显示屏悬浮中控台上方，下方就是换挡操作区，按键布局非常整齐，操作也很便利。

三辐式多功能方向盘采用了打孔设计，握感非常舒适。前方就是一块12.3英寸液晶仪表盘，可以显示车辆的平均时速、剩余电量等信息。在配色方面，它采用了上棕下白的色调，并且使用了木纹饰板装饰，使得新车宜商也宜家。

最值得夸耀的是，荣威iMAX8EV的座椅等级简直堪比飞机头等舱。新车全系标配nappa真皮座椅，主副驾驶座椅支持8向调节，并配有航空头枕6向调节。第2排主要航空座椅具备360毫米超长前后滑动功能，靠背可以进行69度超大角度调节。第3排座椅也有200毫米的滑动空间，并且可以按比例放倒。

同时车上还安装了上层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃等，可以保护车内乘客的隐私。三区独立全自动恒温空调、后排独立触摸式空调控制、空气净化系统等也应有尽有。

配置上，新车搭载了维纳斯智能系统，支持车联网、OTA升级和4G联网。中高配版本的车型上还拥有L2级自动驾驶辅助系统，车道保持辅助、车道偏离预警等。

作为一款纯电动汽车，荣威iMAX8EV的续航里程是大家最为关心的话题。它搭载了一台拥有180千瓦功率的永磁同步电动机，匹配90千瓦时功率的电池包，纯电续航里程能达到550公里、570公里。支持快充模式，半小时就能将电量从30%充到80%。

综合外观、内饰、里程等方面来看，荣威iMAX8EV的确是一款非常有实力的纯电动MPV车型，而且它整体的风格非常商务，用于公司接待完全不会显得廉价。车上有很多细节又很居家，所以是一款宜商宜家的中大型车。

荣威在此时推出这样一款纯电动 MPV车型，也弥补了它在新能源市场上的一块空白，丰富了自己的产品线，提升了自己在新能源领域的竞争实力。不过它的竞争对手都是实力非常强劲的合资车，艾力绅、奥德赛的地基都很牢固，荣威iMAX8EV能不能得到大家的认可，还需要经过市场检验才能知道了。