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在开始正文之前，先烦请大家回忆一下，这几年新上市的，标榜自身“运动”属性的车型中，真正能够戳中你们记忆点的车，几乎没有吧？
其实这倒也不是车企不会做营销，恰恰相反，当下年轻消费者群体，的确最为注重车辆的“运动化”“年轻化”这两项标签，总之这里我们大可不必怀疑车企所收集的大数据。至于那些塑造“运动”标签失败的车型，究其原因只有一个，当下车市同质化现象严重，它们只不过是被更优秀的车辆产品给内卷了。
而今天文章的主角，星途品牌全新高性能SUV——星途凌云，便是其中一个成功卷出圈的经典案例。
9月6日晚，2023款星途凌云在北京举办全国上市发布会，新车共推出五款车型，官方指导价区间为14.79万-18.29万元。尽管作为年度改款车型，但星途官方依旧给出了很足的诚意，新车在内外设计、配置以及动力性能上均进行了升级，使得整车产品力实现跃升。
运动性能，凌云扮猪吃虎
言归正传，我们说回到“运动”这件事情上。毫无疑问，星途凌云所处的15万级运动SUV市场，并不是什么新兴细分市场，因为在这个价位区间，不管是合资、自主几乎都有投放自己的拳头产品。
但这里要说一句可能会冒犯这些“运动SUV”的真心话，虽说它们在设计层面极力推崇“运动化”风格，但要论起实实在在的动力性能与驾控实力，它们所搭载的动力总成并不能支撑起“运动SUV”的标签，说得再直白点即“花拳绣腿”。
而星途凌云，老实说它在设计层面并没有展现出太多的“运动气息”，与同级别竞品相比更像是一台家用SUV，所以星途凌云如何突出自己的“运动”呢？答案藏在星途凌云的机盖下方，2023款星途凌云所搭载的2.0T发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400N·m，热效率高达41%，几乎实现了对市面上2.0T发动机（高性能车除外）的横扫。
换言之，星途凌云在15万级运动SUV市场，走的是“扮猪吃虎”的路线，即便是其1.6T发动机版本车型，最大马力也有197匹，峰值扭矩300N·m，足以媲美一些2.0T发动机了。
当然了，星途凌云强悍的账面数据只是一方面，因为在用户实际驾乘时，才是对车辆驾控性能以及其“运动”属性的真正考验。
基于此，搭载同款动力系统的凌云400T（2.0T+7DCT）参加了2021年CCPC（中国量产车性能大赛），并在这项国内顶尖赛事中，一举夺得了百公里直线加速、雨水路面制动、定圆绕桩、麋鹿测试及性能综合赛五项单项赛事冠军，并最终以强悍的综合实力，顺利拿下“中大型SUV组年度综合冠军”。值得注意的是，与凌云同组对飙的车型，有雪佛兰开拓者RS、大众途观L、沃尔沃XC60等等，含金量可见一斑。
而在最近结束的CCPC专业站比赛中，星途凌云S再度展现出强悍的驾控实力，以综合停车赛和直线加速两项全场第一，对开路面爬坡、蛇形绕桩、8字绕环、麋鹿测试、性能综合赛五项小组第一的成绩，斩获“都市中大型SUV组综合冠军”，更是全场（23辆参赛车）唯一在0-100kph直线加速赛中跑到6秒级（6.6秒）的车型。
毫无疑问，星途凌云/凌云S之所以有如此卓越的驾控性能，得益于它们所采用的前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，以及在本特勒的大师级底盘调校、博格华纳智能四驱系统的加持下，给予了车辆极高的驾驶极限。同时这也意味着，在用户的日常驾驶中，星途凌云同样能够给到同级领先的驾控感受。
值得一提的是，为了进一步强化用户的驾控体验以及驾控舒适感，2023款星途凌云/凌云S的轮胎将升级为235/245宽胎，其中前5000名购买2.0T产品的用户还可以享受“1元升级245宽胎”。
越级配置，星途拿手好戏
虽说2023款星途凌云已经在“运动”属性上做得很极致了，但对于挑剔的国内消费者而言，就算是主打运动SUV，它的车辆配置也要足够高才行。而关于这点，此次新车也是针对内外设计以及车辆配置上进行了多项升级。
具体来说，在车辆外观上，新车虽没有什么大的调整，不过这次新加入的极光绿以及星际银两种新配色，在视觉效果上更显“动感”与“年轻”，可以更好地拿捏住年轻消费者的审美需求。
内饰部分，2023款星途凌云同样新增了蓝白浅色内饰，这个配色与豪华品牌车型常见的游艇蓝很接近，能够给人一种夏日清新的视觉观感，并且在内饰用料上，诸如蓝色麂皮、Nappa真皮等一系列高档材质的运用，也是进一步强化了新车座舱的质感与豪华感。
值得一提的是，当下车圈所流行的新配置“女王副驾”，这次2023款星途凌云也是及时匹配上了，即新车副驾座椅涵盖了前排座椅睡眠头枕、按摩靠背、通风座椅、主驾电动8向及腰托电动4向和副驾腿托等诸多功能，能够极大提升副驾乘员的驾乘舒适性。
除此之外，在我们肉眼较难观察到的地方，2023款星途凌云还对发动机的NVH表现进行了优化，辅以前排双层夹胶超静音玻璃、后排隐私玻璃、Sony12扬高保真音响、AR实景导航、人脸识别等诸多越级配置，给予车内乘员更为舒适、静谧的驾乘体验。
最后，在当下年轻消费者极为关注的车辆智能化与安全性方面，新车也是具备了极高的产品素质。2023款星途凌云搭载了4个毫米波+12个超声波雷达、5个摄像头，为其L2级辅助驾驶提供良好的硬件支持，进而实现多达22项ADAS智能辅助驾驶功能，辅以被动安全方面全车85%的高强钢笼式车身，助力星途凌云拿下C-NCAP安全碰撞评测中型SUV历史最高分，并以93.6%的综合得分斩获“五星+”评级。
写在最后
相信看到这里，你们大抵能够明白，星途凌云之所以能够靠“运动”标签出圈，除了将动力性能做到几乎同级最强的同时，其在车辆的设计、配置等层面也没有落下，即便不是同级领先，也至少是中上水平，毕竟这可以是集奇瑞技术优势于一身的星途。
以“运动”出圈，再以强悍的综合产品力俘获用户信赖，这应该就是独属于星途品牌的竞争策略。同时有理由相信，随着2023款星途凌云的正式上市，它也将助力星途在追寻自主高端汽车品牌道路上走得更加平稳，继续向上突破。
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