新款宝马3系对比捷尼赛思G70：新秀与标杆选谁更好？

目前，B级中型车市场普遍都以宽大舒适为主，仅有少数品牌，会坚持相对纯粹的运动。比如新款宝马3系和捷尼赛思G70，它们都标榜运动。那么捷尼赛思G70这样的新秀与“标杆”相比，它的运动性格会比大家公认的宝马3系更纯粹吗？

外观对比

在刚刚结束的成都车展上，新款宝马3系正式上市。整体变化还是蛮大的。具体来看，新款3系的外观变化主要集中在前脸设计上。双肾中网内部加入了横向镀铬饰条点缀，大灯内部的日间行车灯改成了双倒L形，泪眼大灯也做了“开眼角”处理，内部加入了蓝色点缀，颇有i系列的味道。此外，新款3系明显加大了下包围的黑色区域面积，两侧运动化通风口则改成了更简洁的L形拐角。

车侧和车尾没有太大的变化，在车尾下半部分，新款3系采用了更大面积的熏黑包围，中间两个竖向突起兼具扰流功能，看起来更为激进。

G70外观遵循了家族式设计，盾形格栅，两段式的前后灯组，加上更加紧凑的线条，使其褪去了G80的稳重大气，变得年轻运动了许多。

个人认为最好看的还是尾部，复古时尚的造型加上带有小鸭尾的扰流板设计，使其看起来更加简约且更具设计感，甚至让人觉得有点“小闷骚”。而下方椭圆形的硕大的双边共双出式排气，也说明了它的运动取向。

内饰对比

虽然只是改款，但3系的内饰变化可谓翻天覆地。最明显的就是换装了12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏，与i3、i4等车型一致，内置BMW iDrive 8.0智能人机交互系统，操作起来更加方便快捷

遗憾的是，新款3系这次取消了标志性的鸡腿挡把，改成了非常具有电动车风格的电子拨杆，虽然保留了换挡拨片，但还是觉得少了一点宝马味道。

如果你看过G80的内饰，那么你可能会觉得G70的内饰布局不够新潮，好在配色和用料上将运动基调延续了下来。悬浮式大尺寸中控屏幕采用偏向驾驶员侧的设计，中控采用了大量的实体按键在满足功能性的同时也显得更加复古。

而在豪华感方面，捷尼赛思G70使用了大量的纹理皮革装饰，搭配金属饰件的点缀，营造了不错的豪华氛围。

动力对比

动力方面，新款3系继续搭载了B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，其中320/325车型动力参数与现款保持一致，330车型的最大功率相比现款降低10千瓦，为180千瓦。传动系统方面全系均匹配8速手自一体变速箱。

底盘方面，新款3系依然采用了前双球节弹簧减振支柱+后多连杆独立悬架的组合。

在运动化的取向下，G70全系搭载2.0T直列四缸发动机，仅有一种调校版本，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并可选后驱和四驱版车型。

底盘方面，前悬架采用双球节的悬架结构，与宝马3系类似，后悬架为多连杆结构。

在动态表现方面，捷尼赛思G70号称传承了现代N系列的操控质感，使其不仅能够呈现出极强的运动感，同时还能带来几分高级感。反观宝马3系，这一代车型为了照顾家庭用户需求，进而向舒适性让步，在日常驾驶时，缺少了历代3系那种人车一体的感觉，变得“油腻”了不少。

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写在最后

综合来看，捷尼赛思G70所具备的硬件实力绝不输宝马3系，甚至在配置与动力方面更具优势，不过在国内市场，捷尼赛思的品牌价值的确不如BBA，在车型历史与口碑层面，捷尼赛思G70还有很长的路要走。当然，如果你想在这个级别兼顾操控、空间和科技感的话，新款3系依旧是一个非常不错的选择。