A级舒适认证+五星健康座舱，面对舒适标杆，星瑞也有无力感

高端轿车市场在早期一直都被“外来的和尚”所主宰，但是在新时代的逐浪风潮下，自主品牌迅速崛起，时间的历练让它们逐渐有着专业的技术储备，但不同的品牌，有着各自的特点。例如奔腾B70和星瑞，这两款车型定位非常相似，都处在高端家轿领域，并且有着大空间预留，但相比起星瑞，奔腾B70多了一层舒适性优势，并且奔腾B70的舒适站在了尖端领域，而这款车型也是首款荣获6A级舒适座舱认证的轿车。

潮动颜值契合年轻审美

如果从外观来看，这两款车型有着不同的设计风格，星瑞属于传统三厢车，在设计层面偏稳重，但少了潮动元素。而奔腾B70不仅是一款掀背车型，同时还融合了国风元素，在这个国潮兴起的时代背景下，奔腾B70的高颜值显然更能契合年轻群体的审美喜好。

A级静谧水准

舒适、静谧是大多数人选择轿车的主要原因，也是轿车带来的产品特点。关于静谧性，奔腾B70做到了极致水平，它的整车SRC≥3091，评级更是达到了最高A级水准。中汽研的气密性标准值是40m³/h，奔腾B70超越标准，达到了27m³/h的气密性，将高速噪音控制在67.6分贝，怠速噪音控制在38分贝。但是这样的静谧性在星瑞身上却给不到出色效果，甚至它在中高速状态下就会明显出现风噪，高速的噪音更加明显，在车内交谈时需要大声说话，这一点没有奔腾B70表现好。

兼容驾乘舒适

星瑞和奔腾B70都是大体量车身，但星瑞自重要比奔腾B70高，这也意味着奔腾B70的操控更灵活，背靠一汽集团70年大厂功底的奔腾B70在悬架调校层面有着足够的专业性，并且奔腾B70采用了铝合金材质悬架，同时实现高刚度和轻量化，减少了整车自重，还能将震感过滤，同时兼容操控性。

实现灵活空间

在空间层面，这两款车型的轴距均有着2800mm，这也意味着它们在车内的乘坐空间方面有着足够的预留，但奔腾B70的掀背结构注定了它的空间要比星瑞更占优势，因为奔腾B70尾箱的高度空间没有受限之处，而星瑞的三厢结构也意味着尾箱没有足够的高度空间，所以奔腾B70的空间可调性更加灵活。

除了前后排的宽敞乘坐空间可以实现用户坐姿可调之外，奔腾B70后排座椅放倒之后会形成“私卧大平层”，当用户驾驶车辆去自驾游，奔腾B70可以为用户提供临时的休息场所，再加上它的尾箱开口角度超大，用户依靠在尾箱内可以欣赏外界的风景。如果需要放置尺寸偏大的行李，大尾箱开口角度也可以在用户存取行李时更加便捷轻松。但是因为星瑞的尾箱空间高度受限，所以无法做到。

安享CN95健康座舱

国内有部分群体属于易过敏体质，或是有过敏性鼻炎，需要避免接触粉尘和花粉等物质。考虑到这层因素，奔腾B70提供了CN95健康座舱，并利用素有“健康黑科技”之称的超级滤芯对空气中的PM2.5进行过滤，还能阻隔甲醛、TVOC，抗菌能力也在99%以上。虽然星瑞也有着PM2.5过滤效果，但却没有奔腾B70的A级五星健康座舱认证，两者相比较，奔腾B70的健康座舱显然更可靠。

契合人体工学

座椅质感往往是一款家轿在舒适性层面的核心，奔腾B70的座椅有着柔软的填充物，并且契合人体工学弧度设计，柔软的座椅质感也可以贴合人体曲线，带来饱和的支撑性，同时奔腾B70的座椅也可以给到足够的腿部承托效果，均匀的支撑面可以减少用户在长途出行中的疲惫。在奔腾B70的座椅处不仅有着细腻的皮质触感，同时也带有240度侧翼包裹，可以给到媲美飞机头等座舱的舒适性。虽然星瑞的座椅质感不算太硬，但在面对“舒适之星”奔腾B70的满分综合成绩，星瑞的舒适性依旧不够看。

总结：

奔腾B70作为一款家轿，它对于舒适的诠释已经做到了领先水准。星瑞在面对奔腾B70时之所以落后一步，并不是指它的产品力不行，而是它对于舒适的解读还不够到位。国内的新一代群体不喜欢在产品力和舒适性层面做抉择，需要抉择的时代显然已经过去，以当下的时间节点为基础，人们的生活水平起点更高，对于用车需求也会提升。而奔腾B70了解国人选择轿车的原因，也深知如何展现身为家轿的自我修养，所以奔腾B70的“舒适标杆”之称也当之无愧。