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时代在进步,交通工具的属性也越来越丰富,多功能。对车外噪音耐受要求不断增高,并希望希望车内NVH越低越好,更适合一个人安静听歌,这也使得消费者的心态发生了变化,更加讲究汽车的内在功力,比如车内的静谧性,和隐私保护,而不再是以前外放声浪要猛,车标要有排面,随着城市居民素质越来越高,炸街车也会越来越少,传统引擎声逐渐被电机声代替,我们来看看哪些新势力电动化产品有更贴合当下年轻人需求的表现吧。
作为新势力三杰的理想汽车,今年理想L9相比理想ONE增加了第二排的屏幕,尺寸本身还是不错的,如果四人出行的话在第二排靠后的位置也能获得还算不错的出行体验,娱乐性是有提升的。
蔚来这边,上半年发布的ES7的智能配置也有进步,ES7在内饰上加入“第二起居室”的设计理念,将现代家居设计格调和自然气息带进了车内。
最直观上的感受便是采用了新能源车独有的环抱式空间设计,取消了蔚来家族式贯穿空调出风口,将空调出风口隐藏在中控台的夹层当中,搭配着可再生藤木的纹理,营造出高级的氛围和舒适的乘驾体验。
而小鹏G9不仅有舒适驾乘体验和娱乐属性,在智能化方面有着诸多的科技创新,例如小鹏G9的NVH媲美百万豪车。
那么,NVH到底是什么?所谓NVH,N指的是噪声,V指的是振动,H指的是声振粗糙度,总的来说,NVH是一个比较宽泛的概念,这一点从三个字母的含义也有所体现,也是衡量一款车品质的综合性问题,最主要的还是车内日常最直观的感受。
小鹏在NVH调校做出了大量努力,一方面降低噪声源激励,另一方面,系统性隔声消音布置,实现噪音控制。
具体来说,G9对车身大面板模态以及振动相位进行精心匹配设计,达到完美的车身消声效果。轮胎采用静音棉填充技术,从声音传播途径拦截噪音,隐藏式电子雨刮,减小雨刮工作噪声,也减少了高速风噪声。
空调方面:电动压缩机采用市场上最静音压缩机;空调鼓风机采用无刷电机,以及风道吸音棉包裹,流线型设计进一步优化空调噪音。
个人认为,营造豪华感的第一步是打造全方位安静舒适的座舱环境。G9做到了,也让我们相信汽车不再只是一个交通工具,更要兼顾生活智能,良好的NVH条件下,也让5D音乐厅能发挥出极致的功力,打造真正的豪华旗舰体验。
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