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福特 Bronco 及其较小的 Bronco Sport 兄弟姐妹自上市以来就吸引了大批粉丝。当然,现在我们开始定期看到这些东西,业主正在拥抱配件市场。事实上,据报道,全尺寸 Bronco 客户平均花费 1700 美元购买福特官方零件,两种型号之间售出的配件超过 100 万件。
据汽车新闻报道报告中,福特高管表示,Bronco 目前是该汽车制造商产品组合中定制度最高的产品。Bronco Sport 紧随其后,因为它的客户平均花费 800 美元购买福特自己目录中的零件。就定制成本而言,这个数字使 Bronco Sport 与全能的 F-150 保持一致。福特在汽车售后市场的一些知名人士的帮助下,为 Bronco 和 Bronco Sport 定制了大量的零件,这并没有什么坏处。这家汽车制造商知道改装对越野社区的重要性,并与 Warn 和 Yakima 等知名公司合作,在卡车首次亮相之前就创造了这些组件。客户甚至可以在卡车到达之前直接从经销商那里指定他们想要在卡车上安装的配件。这为某些经销商创造了某种有利可图的商业模式。以 Steve Olliges 在内华达州拉斯维加斯的福特车队经销店为例。这家经销商的客户每次购买 Bronco 配件平均花费 4000 到 5000 美元。客户普遍订购的最受欢迎的零件是模块化前保险杠,绞盘和越野照明元件。
“这是 Bronco 成功的核心,”福特消费者营销经理 Mark Grueber 告诉AN。“对于经销商来说,这不仅从利润的角度来看,而且从与客户的长期接触来看,都是一个很好的机会。这是福特可以做什么以及这个机会有多大的一个很好的证明。”
Bronco 配件计划的成功是多方面的。首先,SUV 旨在进入一个充满定制需求的细分市场,并具有与车辆开发同时运行的自己的零件开发周期。其次,福特对其整个配件分销网络进行了改造,以更好地满足经销商的需求。通过改变参与分销本身的公司,福特已经能够减少等待时间并改善库存内容。随着更多 Bronco 型号的不断推出,人们可以预期零件目录也会继续增长。并不是说有人似乎在抱怨当前的产品。
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