56.8万起售，新款路虎揽胜星脉上市，网友：还是那个路虎

哪个汽车品牌在中国的广告最成功？这个得首推路虎。当年正是一句“男人都该拥有一辆路虎”的台词，让路虎在中国声名鹊起，比奔驰的“汽车发明者”还要深入人心。此后无论市场形势怎么变化，路虎总是能在豪车市场占据一席之地，定价甚至超过同级别的BBA，顶配售价73.80万元的路虎揽胜星脉，已经是路虎进口车中定位最低的车型了。

近日，新款路虎揽胜星脉正式上市，新车共推出三款车型，售价为56.8-73.8万元。新车属于年度小改款车型，外观、内饰等均未进行改动，只是对部分内部配置进行了调整。对路虎这种有着很高辨识度的品牌来说，频繁的升级换代不见得是什么好事情。

见仁见智的外观

一款车的外观很难说是好是坏，只有风格上的差别。路虎的车头又宽又扁，看上去比较大气。其实这种设计没有多少设计感，跟时尚也沾不上边，但由于品牌形象深入人心，它还是能够吸引不少“土豪”用户的。

目前路虎新一代车型陆续上市，中网的造型已经发生了比较明显的变化，这种蜂窝状中网已经被舍弃，但路虎揽胜星脉还没有加入换代序列，因此依然维持了传统造型。不过这些并不是路虎的重点关注方向，无论细节上怎么改，它的风格都不太可能发生改变。

大灯造型也是同样的道理，路虎的全新车型已经采用了更加精致的大灯造型，不过这种风格的大灯在设计上也没什么问题，而且还有着比较高的辨识度，变不变的都不影响消费者对它的观感。

路虎揽胜星脉全系都没有提供雾灯，也没有专门的雾灯区域。客观角度来说，这么大气的一款车，却采用这么小巧的进气口，看上去相当违和，但路虎的用户们喜欢的是它的大气以及土豪定价，细节上的瑕疵会被用户自动忽略。

新车的车身长度为4811mm，轴距则达到了2874mm，均与现款车型保持一致。与此同时，这款车还采用了大五座设计，家族化的悬浮式车顶也没有丢掉。在国内市场上，路虎最先带起了悬浮式车顶的风气，这为它积累了不少的客户。

尾部设计同样比较简洁，采用了分体式尾灯和大尺寸的熏黑后包围，有着比较高的辨识度。不过最有辨识度的地方，还在于尾门中间RANGE ROVER的品牌标识。

内饰尚未来得及更新换代

与外观一样，路虎揽胜星脉的内饰也还没来得及更新换代，这种嵌入式中控屏和液晶空调控制面板在全新一代路虎揽胜运动版等车型上已经进行了重新设计，但作为小改款车型，2023款路虎揽胜星脉暂时还没有跟风。用户要想体验全新造型，恐怕还要等上比较长的一段时间。

在内部配置方面，这款车的表现还是不错的，全系标配主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、倒车车侧预警等L2级别的驾驶辅助，同时还拥有倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、方向盘换挡、全车无钥匙进入、无钥匙启动、真皮座椅、温度分区控制、后排出风口、负离子发生器等各种常用配置，整体配置水平算是比较高的。

但需要注意的是，这其中有不少高端配置只在顶配车型上出现，其余车型则需要选装，入门车型售价56.80万元，却连360度全景影像、自适应巡航、全液晶仪表盘都没有提供。这就足以证明，路虎的核心竞争力就是“土豪”定位，它并不会在乎性价比之类的评价标准。

多样化的动力系统

新车的动力系统也没有发生改变，它搭载了2.0T和3.0T两种发动机，前者最大功率为184kW，最大扭矩为365N·m；后者匹配48V轻混系统，最大功率为250kW，最大扭矩则达到了480N·m，在同级别车型中算是比较领先的。与此同时，新车全系标配全时四驱系统和8AT变速箱，能够带给用户更优质的操控体验。

竞争力如何？

新车属于年度小改款，因此各方面的变化并不大，产品定位和设计风格没有发生变动。在国内豪车市场上，路虎的销量只有BBA的零头，但凭借着成功的品牌定位，它的人气却一直不低。论配置水平，路虎揽胜星脉很难与同价位的奔驰、宝马、奥迪相提并论，不过路虎也从来不追求销量领先。中国有着数量极为庞大的富豪阶层，只要能抓住其中一小部分用户，就足以让路虎大赚特赚。新车上市，预计仍将以维持现款车型的销量为目标，大幅上涨或者大幅倒退都不太可能。

小结：在国内豪车市场，路虎相当特立独行，“土豪专用车”这个绰号听起来不太好听，但却真实地反映出了路虎的竞争策略。除非有一天新能源车型全面占领豪车市场，否则路虎的这种风格与定位基本上是不会变了。