欧洲同级别唯一的七座油电SUV，大改款奇骏正式进军欧洲市场

继在北美、中国和日本市场先行现身之后，迈入T33全新世代的大改款日产 X-Trail（奇骏）也在9月6日正式进军欧洲市场，并凭借e-Power油电动力科技与可供七人乘坐的宽裕车室空间，成为欧洲市场同级唯一的七座油电SUV选择。

欧规大改款X-Trial同样维持以V-Motion家族化设计语言的新世代动感造型，且通过设有雾银下护板的前后防刮材质保险杠及车身侧裙等配置，进一步在壮硕的SUV体态之中增添越野气息。

而采用分离式设计的全新LED头灯组无疑是新世代X-Trial面容的最大亮点，上方为日行灯和方向灯设计，下方则提供主要照明功能，而LED尾灯组则通过极具品牌特色的迴旋镖导光条设计作为新世代标识。

在汽车内部，欧规大改款X-Trial通过更为讲究的内饰用料和日产招牌的3D体感纾压座椅营造出高级且舒适的座舱氛围，而在运用水平线条构成的控台设计之中，则导入12.3寸液晶仪表和12.3寸中央触控屏幕，其中，前者内建两种显示模式，而后者则具备拥有智能声控功能的NissanConnect互联系统，并可支持无AppleCarPlay/Android Auto手机互联功能。

在空间机能方面，欧规大改款X-Trial在宽裕的车室空间当中，提供有五座和三排七座车型的选择，除了在车室内部设有多处置物空间之外，也进一步扩充后备箱的容积至585升（较前代车型增加20升）并加大后备箱开口，使用起来更加方便。此外，后备箱底板也采用日产独家开发的Tailor Fit和Cell-Cloth防水材质打造。

欧规大改款X-Trial也按照日规车型，导入由1.5升VC-Turbo涡轮引擎搭配电动马达的第二代e-Power油电混合动力系统，拥有213匹/330N·m的动力输出，而其特别之处在于此具1.5升VC-Turbo涡轮引擎主要是当作发电机使用，供应电力让电动马达驱动车辆，因此能有效降低引擎负载，并创造更出色的油耗表现。

除此之外，欧规大改款X-Trial也提供1.5升VC-Turbo涡轮增压汽油引擎搭配12V电动马达的轻油电动力选择，可在204匹/300N·m的引擎动力之外，再提供6N·m的动力支持。

针对e-Power油电车型，日产也设计e-Pedal Step功能，通过松开油门踏板时的动能回充制动力道，以减少使用刹车的需要，在面对需要走走停停或长下坡等用路环境时，可说是特别受用。

至于新增的e-4ORCE四驱系统则是整合了前后轴电动马达输出、刹车与ESC系统，因应路面状况即时进行调整，不仅可提供精准的指向性和稳定的循迹性，更能营造出平稳舒适的行路质感。