路虎的“王牌”来了，配手自一体(AT)

小编今天要为大家介绍的就是揽胜极光 插电混动 。接下来就让我们一起来看一下吧。

先看下揽胜极光 插电混动的外观，揽胜极光 插电混动车头造型看起来较为干净清爽，看起来十分冷酷。前车灯非常符合消费者的审美，勾勒出硬派的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4531MM*1904MM*1650MM，该车采用了运动的线条，侧围呈现出可爱的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。往后来看，揽胜极光 插电混动车尾线条时尚简约，尾灯显得十分大气，利落感跃然眼前。

坐进车里，内饰设计走了简洁路线，整体辨识度很高。该车方向盘造型设计十分时尚大气，采用真皮材质，握感表现不错。看一下中控，该车配备素雅的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，显得个性。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备简洁的仪表盘，显得很有硬派的感觉。该车采用了皮质座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，乘坐起来十分舒适。

路虎揽胜极光 插电混动搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在揽胜极光 插电混动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光 插电混动的官方实测零百加速成绩为7S，在40-80万SUV车型中排在14位。

揽胜极光 插电混动的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

看完这款车相信你也有了大致了解， 今天介绍的这款揽胜极光 插电混动不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。