理想ONE停产事件：CEO李想在8月就“提醒”别买了？

最近，又有车主集体“喊冤”被割韭菜了。不过，这次不是特斯拉，而是理想的车主。

有的车主不仅开着爱车拉起横幅；还有的人手一把韭菜，去到理想体验店里拍“快闪”。这气势、这阵容，比此前的特斯拉车主强太多。究竟是因为啥事让理想的车主们如此大动干戈呢？

产品更新，为何引发车主集体维权？

原来一切的原因都在于理想要推全新车型L8 ，预计在11月上市。并将取代定位比较相似的老车型理想ONE，后续会停产停售理想ONE。为了加快清库存的节奏，理想ONE还要优惠2万元。

“厂家促销大让利，产品更新迭代”，这不就是再正常不过的事情吗？但这深深刺痛了很多提车不久，甚至还没提车的理想ONE车主。

但消息一出，这些理想ONE车主们坐不住了，有的在投诉平台上发起集体维权。在黑猫投诉平台上，光9月2日关于理想汽车的案例就高达900多起。

从上图的投诉信息来看，这些理想ONE的车主认为：理想方面并没有在订车时，表明理想汽车会在2022年内停产停售理想ONE。致使之前下单购买理想ONE的车主，现在就要面对降价、停产、停售等情况，以至于利益受到了损失。

换言之在9月2日之前订了理想ONE的新车主，相当于直接“亏了”2万块，而早几个月提车的老车主们自然也不满意。因为除了车子“贬值”之外，还有一个重要因素在于L8是ONE的换代车型，自己的新车没买几个月就变成老款了。

那么理想ONE在销售时，到底是有意还是无意掩盖要停产的消息呢？对此，有车圈大咖也表达自己看法：如果官方渠道有向车主承诺过年内不更新产品，或者让车主签署相关协议的话，大可走正轨法律途径维权……

更强L8平替ONE，车主要求免费置换！

光从车名来看，L8和更高级的L9是同一阵线产品，预计会有大幅度的升级。从目前曝光的消息来看，L8内饰将参照L9的设计，而且配置上也会更加靠近，比如L9同款大屏。同时，还将会采用与L9同样的增程器，也就是1.5T四缸涡轮增压引擎。

因此，对于刚入手不久和订车的部分理想ONE车主来说，会认为自己亏大了。站在车主的角度来看，确实有点不好受，但这也是人之常情。

从网传的信息来看，这些车主提出的要求包括了：免费置换理想L8/L9、补差价2万、终身质保、升级四缸机、换8155芯片、补偿油卡、补偿积分等一系列的诉求。（下图截取于网图）

讲真，要求免费置换L8，甚至还要免费置换L9的，这样诉求小酷哥个人认为确实有点离谱。至于补差价，既然降价要求车企给车主补差价。那么涨价的话，车主是不是该补点给车企呢？

要知道，大部分汽车本身就不是理财产品，从车主买入手的那一刻就开始掉价，这是再正常不过的事情了。

CEO提前“通知”，理想交付量大跌！

其实，早在8月15日，理想汽车CEO李想就在微博表示：“等L8的现阶段就别买ONE了。”说白了，李总在暗示理粉们都去买L8。

当然，这并不是什么正式的通知，并没有让太多人知道，尤其是理想ONE的潜在客户。如果，这个“通知”要是能正式一点，是不是就不会出现接下来的“闹剧”呢？

或许也是因为CEO提前“通知”，理想汽车在8月的交付量出现了断崖式的下跌，仅交付了4571辆车，还不及去年同期的一半。

官方回应

除了部分车主感到“吃亏”不好受之外，理想ONE停产后的售后问题，其实才是大部分车主的心声。对此，理想汽车官方也在9月3日进行了回应。（下图所示）

内容主要是安抚理想ONE车主，并表示对于售后方面不需要担心，理想ONE可提供售后的保障和OTA软件的升级；赠送3年每月20G的流量；在对应APP可以提供积分兑换充电、保养等福利。对于官方的回应，不知道诸位理想ONE车主是否满意呢？

小酷哥有话说

自从现在汽车踏上了电气化之路后，新势力品牌制造新能源汽车的研发时间，也相比传统汽车有了大幅减少。为了保持竞争力，意味着更新迭代的速度也会更加快，频率更加高，说不定哪天就能赶上手机的更新节奏了，这是要消费者需要适应的。

当然更新换代这件事，希望也能做到和电子产品那样公开透明，起码在更新节点、产品定位方面让用户知悉，从而避免“非产品质量问题”导致的大规模维权。维持好客户关系，建立良好的品牌口碑，才能扶摇直上嘛。毕竟，世界上能成为像特斯拉这样的车企是没几个的。