五菱、宏光MINIEV、敞篷和马斯洛需求层次理论！

说说这两年你和宏光MINIEV的故事、聊聊你们改装宏光MINIEV的心得……如同命题作文那般，在名为“Ling感大牌对大牌”的圆桌会议上，五菱把“问题”抛给了所有在座的五菱用户，包括我。

然后，当多数人都在以感性思维分享五菱对她们出行、生活以及社交产生多大改变的时候，我的职业病还是犯了，理性地在脑海里思索着这两年五菱到底发生了什么？大众对五菱的认知又发生了什么改变？想想，大概是习惯了以媒体的身份参加汽车品牌活动，当以用户的身份参加五菱首届Ling感大会时，角色切换还是有些插曲。

以上，自我调侃的成分当然是有的，但我也切实地在活动中感受到从诞生至今，宏光MINIEV对整个五菱品牌带来的巨变，在反复推敲自己的措辞以后，我很确信是巨变——五菱新能源从0到1000000，由量变到质变的过程，宏光MINIEV的诞生是关键，而它也是多数人对五菱品牌认知发生改变的所在，由它开始，五菱多了些奋斗以外的标签，这些标签有年轻、个性、热爱、潮流、会玩等等。

借由宏光MINIEV，我们可以明显感知到的是，五菱品牌的大众印象在发生巨变，但未必所有人都察觉到的是，宏光MINIEV这款产品本身也在发生改变，而在我的理解里，宏光MINIEV的进阶史，其实就是一段马斯洛需求层次的进阶史，从生理需求到自我实现的过程。

从宏光MINIEV普通版，到宏光MINIEV马卡龙，再到宏光MINIEV GAMEBOY，“最后”到宏光MINIEV敞篷版（这是带有双引号的“最后”，因为你无法确定以五菱品牌、五菱用户的创造力，敞篷版会不会是宏光MINIEV进阶的终点，创造力是不设限的，没人知道答案）。

宏光MINIEV从一款解决用户短程出行的交通工具，逐渐演变为一个实现用户自我价值的潮流符号，类似马斯洛需求层次的进阶过程。在某种意义上，以最初的宏光MINIEV为契机，五菱的产品和用户在双向进步，这是宏光MINIEV更深层次的存在意义。

所以，如果你正在，或者正有打算，以刚需为理由抨击宏光MINIEV敞篷版的“华而不实”，我劝你及时收手，那本就不是它的产品出发点，在我的理解里，满足玩心才是宏光MINIEV敞篷版的出发点。

而我们需要知道的是玩心往往是能迸发很多东西的，例如创造力，很庆幸，中国品牌里有五菱如此好玩（双关）的存在，它在激发出中国品牌此前未曾有过的东西出来，更重要的是，它是多数人都玩得起的，这一点至关重要，所以，不必奢求太多。