一汽-大众揽境的动力表现怎么样？2.5T发动机表现不错！

早在去年的时候，我就试驾过一汽-大众揽境，这是一辆来抢汉兰达地盘但又和其“保持距离”的家伙。揽境和汉兰达完全不是一个路数。汉兰体现达中庸之道，一汽-大众揽境个性鲜明，外形非常的独特，内饰也非常另类，动力还特别强劲。本文的重点将会落在动力方面，一起来看一下吧。

时尚的外观设计

先来看一下外观，一汽-大众揽境的外观很时尚，视觉效果很出色。一方面它让驾驶员有一个非常好的视力。另一方面它也为汽车的第三排座椅和行李箱创造了相对较大的承载空间。而且，车身线条很流畅，整个车身看起来不那么高，比例很好，因为车身尺寸大，轮毂看起来较小，但实际上轮辋的尺寸已经是21英寸了。它的表面很平坦，有助于减少风噪。

精致的内饰设计

来到车内，一汽-大众揽境内饰走精致路线符合年轻人审美。方向盘手感很好，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等看起来十分干练。看一下中控，该车配备了触控式液晶中控屏，颇具层次感，让人感觉很朴实。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，仪表盘可圈可点，很抓人眼球。采用了真皮座椅，整体舒适度尚可，乘坐体验很不错。

动力表现很不错

一说到一汽-大众，就无外乎黑科技，技术宅等标签。的确，揽境上面这台2.5T涡轮增压发动机，最大功率220kw，最大扭矩500牛米，超过了汉兰达，锐界等对手，第一次试驾之时。我就给予了肯定。对于揽境的驾驶，我在首次试驾的时候就已经写了挺多，但说实话上次试驾的路况基本属于“天苍苍野茫茫”，并没有什么机会真正体验到这款车在城市中的表现，所以这次我把揽境开进城，希望得到一个更贴近真实的驾驶体验，揽境侧重舒适，脚感轻盈，回馈也比较Q弹，动力输出适中，来得很丝滑。动力储备很充沛。

操控起来很容易

在动力系统上，我个人最满意的是揽境“驯服”了那台7速湿式双离合变速箱，并没有因为挡位数够多就一个劲儿升挡，在舒适模式下，变速箱会在2000转就完成升挡，但如果给油门稍加压力，换挡转速也很乐意延后到2500-3000转，而且当需要急加速的时候降挡反应也很积极；变速箱“善解人意”的性格保证了动力输出的流畅度也加强了人车交流，表现也足够平顺，并没出现挡位多乱换挡而带来的前仰后合，就算是遇到红灯缓慢刹停的过程中也感受不到拉拽感。

总结，一汽-大众揽境很霸气，从动力到底盘都在传递这种感受，这车开起来很舒服，每次并线超车还都表现干脆利落，动力很充沛，让人感觉很不错。除此之外，一汽-大众揽境在外观，动力等方面，也有不错的表现，非常的值得入手。