辅助驾驶L2.5级，凯迪拉克CT5让宝马、奔驰黯然失色！

目前燃油车中的辅助驾驶做得好的大多也就是L2级别，达到L2.5级别的少之又少，而凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版就是L2.5级。凯迪拉克CT5首次配备新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，带来了越级的智能辅助驾驶体验，也对其所在细分市场的竞品车型奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系形成了降维打击。接下来也来看看它到底有何过人之处？

辅助驾驶远超BBA

凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版搭载了新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，该系统是同级燃油车中最智能的辅助驾驶系统，奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系可是不具备的。在功能体验上，凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版比奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系多了BLUELINE蓝线车道中央保持系统、自动变道辅助、高精地图、毫米波雷达等配置和功能，由此带来的智能辅助驾驶体验也是天差地别的。

其中BLUELINE蓝线车道中央保持系统，通过雷达、摄像头、高精度地图与高精度GPS定位系统等，形成一条“BLUELINE蓝线”，可使车辆始终保持在车道中央位置行驶，提升行车安全性。新增的指令变道辅助也非常方便，驾驶员只需轻拨转向灯控制杆，车辆将自动判断车周环境，在确保安全的前提下，完成车辆自动的向左或向右变道。还可以超越慢车，并回到当前车道；在前方车道减少时并入其他车道；在前方有汇入车道时，执行变道避免前方慢车切入。

新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统的驾驶员注意力保持系统，新增眼球追踪，可以实时监测驾驶员的状态，即使在黑夜或者驾驶员戴墨镜的情况下，仍能确保驾驶员的视线是否停留在前方道路，它还采用了业内领先的双区电容传感器，驾驶员手离方向盘时就会被监测到，同时灯光、声音以及Haptic震动座椅的多重感官警示，必要时OnStar安吉星还会提供紧急救援，这些配置对行车的便利性和安全性起到强大的辅助作用。

操控性能CT5依旧胜出

在操控上，凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版配备MRC主动电磁感应悬挂系统和mLSD增强版机械式限滑差速器两大奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系都没有的硬核配置。路面的震动过滤、转弯的可靠性都展现更强实力。还有定制高性能Brembo制动系统增强安全感，米其林PS4S高性能轮胎更从容应对加速、紧急制动抑或极限过弯等，驾控乐趣MAX。另外凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版和奔驰C级都支持可变转向比，转弯更稳定，奥迪A4L要加一万选装，宝马3系干脆没有此配置。

从以上对比之中我们能轻易看出，凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版的辅助驾驶和操控表现都要领先奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系至少一个层次，这种差距之下，更显凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版的难能可贵。