华为生态加持，续航620公里，问界M5 EV能赢？

问界M5 EV上市了！新车定价28.86-31.98万元，作为AITO品牌麾下的首款纯电中型SUV，新车在设计以及车内智能化方面有不少亮点。那么，以问界M5 EV的实力，能否在竞争惨烈的30万价位纯电SUV市场中分得一杯羹？

和增程版M5不一样

相比起增程版的M5，问界M5 EV的区别还是不小的。在问界M5 EV上使用的是纯电车中较为常见的封闭式车头设计，大灯的造型依旧犀利，上挑的日间行车灯也证实了这是一台主打动感的SUV。下方的导流口也散发出“性能”的味道。

侧面的设计倒是显得优雅一些，隐藏式门把手，上扬腰线以及低风阻20英寸轮毂都将问界M5 EV的未来感拉满。0.266Cd风阻系数也使得问界M5 EV在续航上有更大的想象空间。

尾部的设计倒是和目前在售的增程版本M5没有太大的区别，贯穿式的尾灯以及可发光的LOGO设计在同类车型中依旧抢眼。总体而言，这是一台可以让大多数人心服口服的纯电车，先不说性能如何，光外形就可以获得一大批买家的瞩目。

HarmonyOS加持

新车的内饰也表现得十分简洁，车内几乎看不到多余的按键。T字型的中控布局以及贯穿的空调出风口在同类车型中也算比较常见。材质没得说，基本都是皮革材料包裹，配合木纹饰板，新车的豪华感还是营造得很到位的。

配置部分，问界M5 EV其实很有意思。别看问界M5 EV和其他车企类似，采用10.4英寸全液晶仪表+15.6英寸半悬浮式大屏的组合，但在这两块屏幕内却大有乾坤。厂家为其置入了HarmonyOS 3系统，除了海量app外，新车还支持手机应用直达车机的功能，表现确实不一般。

单电机版就很够用

和很多纯电车一样，厂家也为问界M5 EV安排了单电机以及双电机版本车型。在后驱标准版上，使用一台最大功率为200千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩360牛•米。在80千瓦时的电池支持下，可以让问界M5 EV行驶620公里。如果对续航比较感兴趣，标准版就可以满足需求。

如果对性能有要求，可以选择四驱性能版车型。在前后电机的加持下，新车的最大功率可以达到365千瓦，峰值扭矩675牛•米。4.5秒的零百加速能力甚至可以比肩某些百万级性能车。电池倒是和后驱版一致也是80千瓦时，跑个552公里还是没问题的。

有趣的是，厂家还给问界M5 EV提供了超级省电模式，灵感来自华为手机。开启这种模式后，车辆的续航里程最多可以增加12公里。虽然12公里的续航很短，但也足以让用户在紧急情况下找到就近的充电桩了。

写在最后

毫不夸张的说，问界M5 EV是一台足以让友商惊叹的产品。除了在车内智能化狠下功夫外，新车的三电系统也值得细细品味，新车30000台+的订单数量就是最好的证明。对于频繁在闹市区开车通勤的买家来说，问界M5 EV极低的用车成本也能进一步提升用户的使用体验。因此，新车的销量还是很值得期待的。