理想L8能挽救理想口碑吗？先解决增程式落后再说

最近理想L8内饰频频曝光谍照，理想L8将有两个版本，pro代表理想ONE的换代车型，ProMax车型则是小一号的L9，有套娃那味了。

我们再把蔚来ES7和小鹏即将发布的G9与L8对比，看看新势力中型大五座SUV谁的表现孰优孰劣。

蔚来ES7外观方面，采用了最新的家族式“X-Bar”设计语言，延续了Design for AD的设计理念，前脸整体造型简洁，极具家族辨识度。前脸采用了封闭式前进气格栅，LED日间行车灯 以及下方的分体式大灯组镶嵌在封闭式的气格栅中。此外，该车还在车顶搭载了激光雷达和摄像头组成的“暸望塔”式的传感器为驾驶辅助助力、动力储备以及操控性上相比理想L8更占优，充满了理工男的思维。

相比L8，小鹏即将发布的旗舰SUV G9可以说有全方位的优势，L8堆砌屏幕，而小鹏G9人机交互使用体验更好；智能驾驶方面，目前L8的水平才停留在X polit3.0的程度，而小鹏G9通过全栈自研算法已做到新势力行业顶尖的水平；长久来看,在早期电池续航能力不足下，理想汽车所提出的增程式混动方向，无疑大大降低了新能源汽车续航能力不足的短板。可是如今随着电池续航能力提升，理想汽车的增程式混动优势，已然在逐渐失去优势。理想增程式的技术路线已经大大落后于时代，纯电才是未来。

小鹏G9采用800V全新平台和480KW的快充体系的加持下更长的续航里程，更强的芯片算力，不仅大幅提高充电规格和充电效率，还为未来电动车满足跨城行驶需求和解决充电焦虑又添上浓重的一笔，也在智能化和电气化的道路上迈了一大步！

话说回来，理想L9和理想ONE自交付以来的口碑滑坡，也为L8的市场表现蒙上了阴影。两车频频被网曝出现刹车失灵、磕碰断轴、汽车自燃，空气悬挂偷工减料等质量问题。

不知在一味堆砌屏幕和大彩电的路上，增程式理想还能走多远，面对群雄争霸，目前已难掩掉队之势的理想汽车还能靠L8挽回颓势吗？后续看看上市表现吧。