奥迪A7L全系降价，比A6L还便宜，以价换市能走出困境？

知嘹汽车/阿伦

今年年初，上汽奥迪强势推出A7L，希望能够凭借该车在豪华中大型车领域站稳脚跟，打响开局之战。但其却陷入“叫好不叫座”困局，半年多以来单月最好表现仅为5月份卖出519辆，惨淡表现着实让人出乎预料。

近日为了进一步激发消费者购车热情，其采用“以价换市”策略，全系价格降低，厂商指导价变为41.87万-77.77万元，起售价甚至比奥迪A6L还便宜1100元。那么，降低姿态的奥迪A7L能够走出当下销量窘境吗？

外观设计“套娃”明显，鲜有特色

奥迪A7L在外观上注重将时尚感与商务感相结合，其延续该品牌最新设计风格。前脸部分则是主打运动属性，以大尺寸多边形中网配合点阵式填充结构，既有效强化视觉宽度，同时也提升整体气场。两侧犀利大灯组很是抢眼，LED光源具备极佳照射效果，还支持自适应远近光灯、大灯延时关闭等实用功能。进气口结构则较为深邃，与镂空式前包围相得益彰，力量感也因此增强。

奥迪A7L侧面颇具协调美感，车顶部分线条较为流畅顺滑，巧妙运用空气动力学原理。其采用无框车门，时尚感更为出众。轮毂尺寸区分19/20/21英寸可选，后排隐私玻璃可以营造出较为独立的内部空间。新车尾部贯穿式LED灯带迎合当下审美潮流，小鸭尾造型难以忽视。但其整体与奥迪A6L存在诸多相似之处，存在“套娃”问题，很难满足消费者对个性化元素的喜好。

尺寸突出空间宽裕，科技水准可圈可点

与奥迪A6L一样，奥迪A7L定位也是中大型车。其长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距达到3026mm。该车内部可以提供宽裕的活动范围与储物空间，同时部分车型还以真皮材质覆盖座椅，不管是驾乘感受亦或是实用性都有所保证。

奥迪A7L在内饰配置上也与奥迪A6L存在较多相似之处，12.3英寸全液晶仪表+10.1/8.6英寸有效提升科技水准，同时还能支持奥迪Connect车载智能系统，拥有4G网络，可以实现CarPlay手机互联/映射、车联网与语音识别控制等功能。然而毕竟是起售价超过40万元的车型，不支持面部识别、手势控制确实差强人意，特别是没有OTA升级功能难以接受。

动力输出丰富多样，销量前景不容乐观

奥迪A7L在动力上区分两种选择，其中2.0T版本坚持走传统燃油车路线，能够获得180kW最大功率与370N ·m峰值扭矩，在WLTC工况下百公里综合油耗最低为7.4L。而3.0T版本则是加入48V轻混系统，发动机最大功率为250kW，峰值扭矩则是500N·m。不过其在WLTC工况下百公里综合油耗变为8.6L，从奥迪A7L动力表现来看，该车显然更注重是否拥有足够大的动力储备，毕竟能有能力购买A7L的消费者，大多不会太在意燃油经济性。

在豪华中大型车领域，“56E”早已占据着头部流量，市场占有率堪称是一骑绝尘式存在。三者时不时就交出单月破万数据，一个月的销量表现就远远超过奥迪A7L半年的总销量。该车在此时入局，虽然能够帮助奥迪以双车战略抢占更多份额，但是在残酷的竞争压力之下，其目前的表现确实难以恭维。

说到最后：

综上所述，奥迪A7L虽然整体竞争力不容小觑，但是其却陷入“内外交困”局势。在与宝马5系还与奔驰E级的较量当中，其不管是影响力亦或是口碑都处于明显下风，同时还要应对与奥迪A6L的同门之战，可谓是在夹缝中求生。虽然近期采用降价策略，但估计其销量还是难有起色，未来何去何从将打上一个大大的问号。

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