为什么理想ONE停产会引起这么多争议？

近期，因理想ONE终端降价2万元并将停产的消息，理想汽车陷入了“割韭菜”的舆论漩涡。汽车停产是一个很正常的商业行为，停产的原因有很多，比如车型老旧产品力不足，销量不高，企业战略调整等等，但是为何理想ONE的停产就造成了很大的热议呢？

对理想ONE停产有异议的消费者，几乎都是最近一两周甚至一两个月内提车的消费者，而这部分人争议的点在于，销售在卖车时曾明确告知不会停产或者换代，甚至有消费者称理想销售多次强调理想ONE保值率高，但当其问起新车理想L8的发布上市等情况时，得到的回复则是“L8还没有任何消息，2022年不会出，毕竟有了L9，再出L8公司很难承受这么大的生产压力。” 

基于这些，众多近期购买理想ONE的车主都认为理想是在“欺诈消费者”，并且有消息称有车主已经准备起诉理想。不过，个人看来，这一投诉可能并不能获得支持，因为销售所说的承诺并没有落到合同里面，拿不出实际证据。这里也要提醒大家，如果购车时在意保值率或者该对车型停产有顾虑，销售所许下的承诺都要一并列入合同内，保障自身的权益。

而理想ONE这次停产风波如此之大的原因就是在于信息差，不管是购车时，还是各种渠道都没有透露出理想ONE将要停产的消息，导致车主购车后心理落差大。而其他车企虽然也会停产或者换代某一车型，但是一般提前会有各种消息流露，各4S店销售针对这一情况也有相关的话术，但将要停产的消息肯定会告知到客户。而理想内部人士在最近接受媒体采访时也表示：“7月的时候，销售伙伴的确不知道L8的上市节奏。”理想汽车称：“事实上，我们跟传统车企的营销节奏的制定会存在一些区别，所以终端伙伴了解到这些信息其实都不会早于我们对外公布的时间。” 简单来说，就是理想汽车内部对于新车发布上市计划等消息严格把控，几乎就是要对外公布才会告知各员工。

事实上，类似行为，在理想汽车身上已不是第一次发生。2021年5月，理想汽车发布2021款理想ONE。该车型将增程系统、高级辅助驾驶、智能座舱等进行了全面升级，且NEDC综合续航里程从800公里提升到1080公里。官方售价只较老款车型提高了1万元。同样，在车辆销售过程中，公司和销售人员对车辆即将换代的消息秘而不宣，导致大量车主刚一入手，新车就变成了旧款，很多理想车主们，都愤愤不平。

根据8月份的销量数据显示，理想共计交付新车4571辆，与同年同期的9433辆相比，降幅超过50%。同期，蔚来的交付量为10677辆、小鹏为9578辆，哪吒汽车更是16017辆雄踞第一。理想汽车成为头部造车新势力中，唯一同比下滑的品牌。当前交付量的下滑，是因为L9和L8相继推新，部分理想ONE的潜在客户存在观望情绪，所以，理想汽车一开始并没有把理想ONE停产的消息透露，毕竟能卖一辆是一辆。

从操作上来说，理想汽车的这一系列行为都是再正常不过的商业行为，换个角度来想，如果理想ONE涨价，是不是需要最近购车的车主补差价呢？但是从情感上来说，确实没有充分考虑到部分车主的心情，毕竟谁也不希望花几十万刚买的新车，第二天就掉价好几万。在这里也提醒各位，新能源汽车更新换代速度快，如果很在意保值率、更新、售后等，建议多了解该车的最新信息。