东风日产最次的一款车，只出了一代就停产了，优惠后销量还是不行

日产旗下的东风日产，可以说是世界上，日产汽车市场上，最大的依仗，2019年，东风日产汽车销售11七十万台，与2018年同期相比，只有0.3%的增幅，或许东风日产与去年的增速持平，但随着2019年中国汽车市场的下滑，日产的内忧外患，东风日产的业绩依旧不错。更何况，东风日产还有很多畅销的汽车，比如轩逸，比如天籁，比如逍客，比如奇骏，比如骐达，比如劲客，比如蓝鸟，比如劲客，比如东风尼桑。不过，也有几款汽车，在东风尼桑的“车祸现场”里，西玛就是最受欢迎的车型！

日产西玛可以说是东风日产旗下的一款中型 SUV，它的售价和定位都要高于天籁，不过东风尼桑的计划落空了，自从西玛汽车上市后，它的整体销售成绩一直很差，别说跟它平起平坐了，它甚至连一款普通的中档轿车都没有，这辆车可以说是“一代游”，它还没有进入中国，就被淘汰了。

尼桑西玛在2018年的销售中是非常“悲惨”的！这款汽车，去年才售出五台，在中国的中档车型上，能有这样的成绩，已经很不容易了！

我们能看得出来，这款汽车的年份是2016款，这是它的首款产品，自从上市以来，它的销售并不好，东风尼桑也没有再推出一款新的产品，这是它的最新一代产品。国内能见到和购买的都是国产的，不过总体来说，价格还是很高的，我们可以看到，这款车的最高折扣是七十万以上，也就是说，这款车的售价是16万左右。

不过，在最后一句话的最后，我们也知道，七七折之后，起拍价16万，为什么这款汽车的销售一直不佳，这就是因为它的售价。在中国，主流车型的售价都在二十五史万左右，其中最受欢迎的就是天籁和雅阁了，2.0 L、1.5 T的低排量车型，让它成为了“高配”，这无疑会让它的销售更加惨淡。

另外一个问题就是，它的尺寸和动力都“不匹配”，它的车身尺寸和动力都非常有限，它的车身长度只有4903毫米，轴距只有2775毫米，当然，这种设计也是考虑到了它的操控性，因为它的轴距太小，所以它的空间并不大。

这款车并不是运动款，它是一款2.5 L的自然吸气引擎，最大功率186匹，和以前的天籁一样， CVT变速箱，说实话，它的动力并不是很强，9.5秒的加速速度，和吉利博瑞的1.8T差不多。

在尼桑推出中国之前，东风尼桑并没有做好充分的市场调查，这也是为什么它会在中国市场上走得如此之远的原因！价格高、动力弱、空间小是这款 SUV的三大缺陷，而这款“一代游”在国产车型上的表现，更是让人叹为观止。