“重塑未来”战略下首款旗舰车，全新一代路虎揽胜有何改变？

更豪华，更有气场，这是全新一代的路虎揽胜给人的第一感觉。在8月底，第五代揽胜上市，其共推出4种车型配置，均为加长轴距版本。其中，七座加长版价格为146.8万元。这也是揽胜中第一次出现7座版本，该车型也是此次上市阵容中的入门版本。得益于其车身长度，揽胜的第三排座椅不仅空间宽敞，还采用了全尺寸座椅可电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，确保长途乘坐的舒适性。这展示出路虎品牌对客户需求变化的深刻洞察——中国高端豪华市场中对7座车的需求在不断增加。

在十年之后换代，对捷豹路虎和揽胜而言，意义重大。目前，捷豹路虎正处于转型的关键时刻，而这一代揽胜也是捷豹路虎“重塑未来”战略下的第一款旗舰车换代。根据捷豹路虎在2021年2月发布的重塑未来战略，捷豹路虎计划基于不同平台架构和轻量化等技术赋能，确保捷豹和路虎两个品牌将不断强化并打造更具鲜明特色的品牌个性。而作为旗舰车型，全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，同时也将奢华配置、精湛工艺和强悍性能提升至全新高度。

“如今的路虎揽胜，已经不仅仅是顶级奢华SUV之一，更是尊贵身份的象征和成功人生的优选。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆这样评价全新一代揽胜。这也是路虎对豪华的定义。该公司一名外籍高管指出，中国的消费者认为造车新势力能够带来一些“高精尖”的科技，但是讲到“豪华”还是偏向于选择一些传统的或者是已有的一线品牌。因而，不断增强豪华性是捷豹路虎必然的选择。

强大的动力配置

豪华的第一步是强大的产品力。在超过半个世纪的时间里，路虎揽胜一直是这个细分市场的领导者，是行业的典范。它曾是首款搭载全时四驱系统的豪华SUV、首款配备ABS防抱死制动系统的豪华SUV、首款引入电子空气悬架的豪华SUV、首款采用轻量化全铝车身的豪华SUV。而在MLA-Flex豪华电气化架构打造的全新一代揽胜，整体实力都得到了提升，这个平台的特点是能够兼容多种动力，同时在智能化上达到新高度。

由此，全新一代揽胜运动版提供了三种柴油+轻混动力、3款汽油动力以及2款PHEV插电式油电混合动力，并全系匹配8AT变速箱。而未来，还将推出纯电车型。动力上的改变是，除了继续提供3.0T高低功率发动机，还首次引入了4.4T V8双涡轮增压发动机用来替换上一代的5.0L V8机械增压发动机。而根据安排，揽胜的纯电车型会在两年后推出。同时，基于该平台，路虎也可以为欧洲市场提供柴油和插电混动选项。

就动力来看，分别是P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米。而4.4T V8双涡轮增压发动机，可使用Dynamic Launch 弹射模式，百公里加速仅需4.5秒，在大马力车逐步减少的现在，这可说是宝藏车型了。

另一方面，新的电子电气架构提供更高级别的智能化配置。全新一代揽胜搭载了InControl OS 2.0信息娱乐系统，用户可通过13.1英寸无框曲面悬浮屏幕控制车辆，这也是路虎有史以来最大的中控屏，整个操控平滑流畅，交互也很便捷。全新一代揽胜还首次搭载了触控反馈系统，通过在驾驶员触摸并点击屏幕时提供及时触觉反馈，这在提升系统易用性的同时，还可以降低行驶过程中因分散注意力可能造成的危险，从而提高驾驶安全性。

更人性化的智能配置

另外，其标配的驾驶辅助系统包括了带转向辅助的自适应巡航控制系统、驾驶者疲劳检测系统、盲点辅助系统和后方交通监控系统。与目前部分车企激进的智能化配置不同，捷豹路虎等传统的豪华品牌还是希望安全第一。因而这类车企并未在功能上过于超前，而是提升使用的便捷度和成熟度，全新一代路虎揽胜每一项智能化配置都是从实用的角度出发，但非常注重的是人性化和响应速度，以此提升安全性。

当然，成熟不代表着不需要先进，捷豹路虎在智能化技术上采取的是更为可靠的“强强联手”的方式来开发相应的系统和功能。今年2月份捷豹路虎已经宣布将与英伟达联合打造新一代自动驾驶系统。根据安排，到2025年起，所有捷豹路虎车型都将基于英伟达自主驾驶汽车开发平台（NVIDIA DRIVE ）的软件定义平台打造，这包括主动安全、自动驾驶、驾驶辅助系统及泊车系统等功能。这些系统有可能会在其中期改款时候实现。

作为一款历经了5代的经典车型，揽胜一直是汽车行业的领导者，也是豪华SUV细分市场的奠基者，这款车一直享有“SUV之王”的美誉。在全新一代路虎揽胜上，可以看到这家英国豪华品牌在未来产品打造上的一些新思路。如同此前的换代卫士一样，捷豹路虎在产品的打造上注重传承，这种历史的沿袭实际上正是豪华的题中之意。这不由得让人想起近期某个新势力品牌突然宣布其第一款车停产，而第一款车上市还不到三年。

这些传承首先表现在内外饰的设计上。揽胜标志性车身三组线条在全新一代车型上得到了继承和发扬，车顶线、腰线、门槛线这些经典元素与短促有力的前悬、与众不同的船尾风格车尾和谐衔接，平滑过渡至上下对开的分体式尾门设计。同时，与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，使得整体外型更具力量感。而车身也减少了不必要的线条和冗余细节，车窗和车门的连接处没有封条，这让肩线显得更加干净利落，同时显得窗户尺寸更大。

在内饰上，增加的科技感的大屏，也减少了物理按键。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅，这种豪华不是咄咄逼人的感觉，而散发出安详平静的感觉。这大概也是捷豹路虎所说的更有温度的豪华感了吧。这样的细节还有很多。

豪华与越野融合的典范

作为揽胜的换代车型，其越野能力是必然要提及的。当然，在上一代产品上我们看到的全铝车身、全自动地形反馈系统和EAS空气悬挂，拥有强大的越野性能和900mm涉水深度等都得以强化。在越野能力上，其更加强大。

全新一代路虎揽胜以创新的降噪科技打造出静谧的座舱，其搭载的第三代主动降噪系统可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过车内35个扬声器发出音频，进而将噪声有效抵消；四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。同时，其还开创性地配备了高级车内空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原。

另外，得益于新平台其车身强度提升了50%。该车全系标配全轮转向系统和主动式后电子差速锁，使车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，不论面对何种地形都能从容不迫。而独立式空气悬架搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器，能有效隔绝凹凸路面带来的冲击。

而全系标配四轮转向系统且后轮提供7度转角以及ATRS路虎全地形科技带来的强悍性能等。全新一代揽胜的最大涉水深度达到900毫米，最大爬坡角度45度，可以说是实现现代豪华与强悍性能兼具。

此次，路虎还向揽胜车主提供了全生命周期的尊享体验，推出专属“典范无忧服务”。购买全新一代揽胜的车主可畅享前3年内多达6次免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务；此外，车主还可以享受全新一代路虎揽胜专属400服务热线、门店终端尊享专属接待室和专属休息区及VIP深度洗车等其他专属服务。

在传承经典之上，全新一代揽胜以多维度创新，将豪华SUV的奢华与功能性进行了高度融合，其将成为时代的经典之作。现如今，揽胜不仅延续着诞生以来的地位，更是历经五代传承，从一款车型，发展成为一个产品家族。揽胜家族，也将为捷豹路虎的未来贡献更多力量。