开法士特AMT欧曼GTL 过“松弛”人生

最近夸一个人，得说他有“松弛感”。因为压力上身，每个人活得都很累很“卷”，尤其是在竞争激烈的运输领域，卡车司机的日常工作更是神经紧绷。

“换一辆法士特AMT的重卡，你就会有‘松弛感’”。河北卡友刘雷刚告诉《润鼎商用车》记者，“开自动挡，再也不用‘如履薄冰’。“

今年7月，刘雷刚在朋友的介绍下入手了一辆匹配法士特12挡AMT的欧曼GTL。仅运营两个月，就明显感觉法士特自动挡省劲儿省心，不仅让身体放松，精神压力也几乎没有了。

刘雷刚

身体“松弛” 精神轻松

频繁踩离合器，大力挂挡，这些都是卡车人的日常操作。“跑车十几年都习惯了，但年纪越大身体越承受不住高强度工作，赶上旺季，连着跑几趟下来全身都不是自己的了，得缓十多天才能歇过来。” 刘雷刚说。

配装法士特自动挡的欧曼GTL，让常年运输煤炭的刘雷刚松了口气。相比于手动挡车，法士特自动挡车解放左脚右手，很大程度上减轻了司机长途驾驶的疲劳。 “法士特自动挡变速器换挡逻辑清晰，在低速换挡或者倒挡时，车辆的离合器可以实现半联动，在起步的时候特别平稳，各种路况均能轻松应对。”

从长治到邯郸，200多公里的路程，为了节省高速费，刘雷刚选择全程跑下道，一路上可以用“翻山越岭”来形容。“刚出长治有30公里的陡坡，最考验司机与变速箱的配合程度。我开这么多年车都免不了出差错，一不留心手慢没挂上挡就卡在半山腰，这种情况特别危险。”刘雷刚说，“法士特自动挡完美避免了这种情况，电脑控制换挡较人脑更快更精准，精神上也放松了很多，一路跑下来不觉得累。”

不内卷不内耗 法士特自动挡遂心愿

近几年运价持续走低、油价高涨，卡友一时间陷入了内卷时代，“看着身边人比我出勤率高我就拼命跑，听人家说车子的油耗低我就到处打听节油的车。”刘雷刚说以前行情好大家赚得都不相上下，现在真是凭车的本事吃饭，“没一辆高效节油的车，就算人再勤快也撵不上人家，日子过得差咱心里就不是个滋味。”

法士特自动挡凭一己之力令刘雷刚摆脱了内卷，停止了内耗。首先在动力链方面，刘雷刚的这辆欧曼GTL匹配了潍柴+法士特“黄金搭档”动力链，在法士特自动挡的加持下，460马力的潍柴发动机在低转速就能爆发出大扭矩，起步、加速、超车都不在话下。“单趟效率较以前提前一个小时，充分预留出了装卸煤的时间，返程搭货在时效上也更有优势。”

其次在油耗成本上，刘雷刚表示：“欧曼GTL百公里油耗最多在30L，重载拉煤全程下道，这个水平已经让我很满意了。相比于同级别车，跑一趟稳稳地省下200元油钱。很多开过法士特自动挡车的朋友说，这仅是新车刚上路的表现，等过了磨合期后还能更省。”

减轻身体负担，缓解精神压力，赚钱更加轻松，法士特自动挡赋予了像刘雷刚这样的运输从业者一份“松弛感”。足够的松驰感需要足够的资源支撑，其底层逻辑在于“不匮乏“。欧曼GTL配装法士特AMT的运力，是刘雷刚获得“松弛感”的底气。衷心希望自动挡加速普及，越来越多的卡友可以从紧张中彻底解放，享受松驰的人生。