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鄙人在7月28日写了篇文章,标题为
《谁还敢说我“落后”!AITO问界M5 EV 》
万万没想到,给他梯子还真就往上爬了 幸好没给他根杠杆,不然地球都给撬走了
爱徒的「遥遥领先」
9月6日,在菊花牌的夏季新品发布会上,公布了AITO首款纯电车型——问界M5 EV。
大嘴哥在发布会现场,频频拿特斯拉Model Y与之对比,且结论均为
爱徒,遥遥领先!
这莫非就是,师父领进门修行在个人?
非也非也,只是师父对“唯一的”爱徒比亲儿子还亲,孤注一掷——
HUAWEI DriveONE驱动系统,包含了电驱、油冷、车载充电、电池管理4个系统,相当于提供了这车一颗强大的心脏;
首款搭载HarmonyOS 3车型,具备了超级桌面功能,支持手机车机硬件的相互调用,可以理解为给地主家的傻孩子装了个聪明的大脑;
人靠衣装,车靠华装,外观内饰也是师父重新操刀设计,从金康的ugly duck变成了遥遥领先型纯电SUV。
此前体验过AITO M5增程版
#说几个深刻的记忆点:
1、智能座舱有是一大卖点:车机顺滑、鸿蒙生态未来“万物互联”的可玩性强、音响同价位数一数二;
2、驾驶感受表现中规中矩,除了电机能带来强劲的加速,其他方面就是及格水平。不是差到不能接受,拿这个点来PK还号称遥遥领先就真·乌鸡鲅鱼。
3、增程式从技术角度看是落后且低效的,但落后的技术不是绝对的不好,好比霸道27那副号称“轮上马力80匹”的2TR,就比国六的EA888放在工具车上要合适。
# 最后bb两句
不同消费者的用车需求、用车场景是不一样的,我不否定增程式混动的开发思路,也不会否定做得还不错的产品。
毕竟通往罗马的路不止一条,
或者说终点也不一定是罗马。
只是看不爽诸如遥遥领先、500W内最好这类的话术,用匪夷所思角度和话术来抢流量,像极了为博眼球的葬爱家族。
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