荣威eRX5对比瑞虎鲲鹏 e+，谁才是混动市场的新霸主？

从目前车市大势来看，新能源汽车无疑是未来汽车市场的发展主流。但是目前纯电动汽车无论在技术还是普及上都有一定的障碍需要解决，这就使混动汽车成为用户购车的首选。数据显示2021年包括增程式在内的混动车型销量达54.5万辆，同比增长171.2%，增幅超过了纯电车型，充分说明了混动车型目前的市场地位和未来前景。而带给混动车型利好的除了政策支持和用户认可之外，核心技术的发展才是源动力，谁能在混动核心技术上取得不断突破，谁就有资格称霸混动市场。今天，我也为大家带来了目前市场上口碑还不错的两款混动车型，分别是第三代荣威超混eRX5、瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+这两款车型，至于实际表现如何？让我们一比见分晓。

外观：一个个性十足，一个成熟稳重

近年来，年轻人买车看重颜值，似乎已经成为了一种“潜规则”。全新第三代荣威超混eRX5采用了全新的情感律动设计语言，前脸数字化凤羽式进气格栅极具辨识度。一字贯穿式大灯搭配几条硬朗的线条，营造出个性十足的视觉效果。车身侧面流畅的车身腰线从车头延伸到车尾，同时还采用了隐藏式门把手，完全将“科技感”与“仪式感”拉满。全新第三代荣威超混eRX5通过纯粹的造型设计和贴心的配置，充分贴合了年轻人的购车理念。

荣威超混eRX5车尾采用了当下比较流行的贯穿式的设计，整体与前脸交相呼应。另外，尾灯两侧由传统的矩形造型切割成了X造型，点亮后辨识度极高。车尾排气采用双边共双出的布局，运动感直接拉满。总之，动感年轻化的外观，很符合当下互联网的时代，同时也能捕获不少人的芳心。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+外观方面采用了LIFE IN MOTION 3.0家族式的设计风格，点阵式的进气格栅搭配两侧狭长的LED日间行车灯，辨识度极高。车身侧面运用了简练的线条进行勾勒，呈现出简明的设计风格。总体来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+更符合中年消费者的审美，年轻化不够明显，整体较为沉稳。

该车长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距为2710mm，搭配大尺寸厚壁轮胎，看上去肌肉感十足。车尾排气采用双边共双出的布局，运动感也是直接拉满。

整体来看，两款车型分别作为荣威和奇瑞旗下的热门车型，不管从品牌影响力还是各自的实力来看，都可圈可点。只不过，瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+看起来多了一丝沉稳，而荣威超混eRX5前卫时尚的外观造型，更受年轻人欢迎。

内饰：一个充满科技感，一个配置十足

全新第三代荣威超混eRX5内饰风格以协调、简洁为主旋律，共有活力棕、典雅黑两种内饰配色可选，可以满足不同消费者的个性需求。同时，首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可玩性和易用性都不成问题，而且显示效果和界面设计也都较为细腻。值得一提的是，屏幕的UI界面布满东方意境，其主要是将二十四节气的场景还原到山水场景中，可谓让年轻消费群体不仅可以穿越山海，还可以遍观四季美景与壮丽山河，不仅提升了科技感，还营造出极强的美感和高端感。

同时，该车配备的洛神智能座舱系统搭载高通骁龙8155芯片，整体流畅度得到有效提升。除此之外，车内大量采用软质材料进行包裹，搭配按摩加热通风等功能，整体乘坐感受也极其柔软舒适，而且座椅也很宽大厚实，无疑让该车内饰豪华感得到提升。总之，对于如今的年轻人来说，氛围感还是不错的，并且多了那么一丝优雅。

内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+整体以横向设计元素为主，标配12.3英寸智慧双联屏，给车内进一步营造出了科技感，配色和造型还是传统思维，没有不足，也没有亮点。总之，整体相对单调一些，更偏沉稳。

像车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车等配置也是中规中矩，日常使用的话还是没有什么问题的。

显而易见，第三代荣威超混eRX5的创新极其用心，不仅在智能配置上下足了功夫，在设计上也充分迎合了当代年轻人的审美，传统元素凸显东方意境、时尚设计宣布个性飞扬，给年轻用户带来了超前的用车享受、满足了个性化的使用需求，堪称“好玩、有趣”。

动力：论性能，荣威是认真的

作为一款插混SUV，除了经济性给力之外，性能也是一大亮点。全新第三代荣威超混eRX5这套插电混动系统来自上汽最新发布的“珠峰”超级架构，采用上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机，并搭载了超级电驱EDU G2 Plus，独创的自适应换挡功能，不仅保证了行车过程中平顺丝滑，还可实现10挡变速无缝换挡，在动力储备和响应速度上都不成问题。此外，混动车型被普遍诟病的以丧失驾驶乐趣为代价换来节能，这个问题在全新第三代荣威超混eRX5上也得到了有效解决，新车采用源自保时捷的5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，NEDC综合续航最高可达1050km，NEDC综合油耗仅1.4L，续航、油耗方面表现也十分亮眼。而且，前不久荣威超混eRX5还进行了长途测试，在满油满电状态下，实测续航里程竟达到1483公里。显而易见，荣威超混eRX5的动力、节油表现双优秀。

动力方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载了全功能混动构型鲲鹏DHT，相比于传统的油电混合动力系统，鲲鹏DHT超级混动实际是电机控制器、双电机、变速箱三合一的高度集成，并有3挡DHT混动变速箱。官方0-100km/h加速时间仅为7秒，从整体配置来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+对比荣威超混eRX5还是保守了一些。

总结

总而言之，第三代荣威超混eRX5不管是外观造型还是功能配置方面都属于同级别车型中第一梯队的阵容，而且荣威超混eRX5这套动力系统也明显强于对手，并且还可以给予消费者更加丰富多样的选择。反观瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+缺乏当下年轻化的设计，趋于普通。

如今，我们看到了越来越多的中国品牌车型迎来第二代甚至第三代产品，国产品牌相比于以前已经有了大幅提升，荣威能在SUV市场这么快站稳脚跟，确实让人刮目相看。毫无疑问，15万左右的预算，同时兼顾家庭用车的需求，再加上不愿意过早踏入“油腻”的阵营，第三代荣威超混eRX5一定是你的首选。