本田2023款CR-V，推出了七座车型，起售价预超17万

本田汽车即将推出2023款CR-V，这辆车跳过2022款“跨年升级”，带来的是惊喜还是惊吓呢？

新旧模型基本参数比较：

旧款车身尺寸为4621*1855*1679，轴距为2661mm，为紧凑型SUV；悬架为前麦弗逊和后多连杆，提供1.5T前驱动和横向四轮驱动，以及2.0L混合前驱动和四轮驱动选项。

新车身尺寸为4703*1866*1680，轴距为2701mm，为紧凑型SUV；悬挂结构保持不变。目前，只有1.5T燃油版本的前驱动和四轮驱动。预计后期将有一个混合选项。

新CR-V的尺寸有所增加，但仍然只是a+的标准；这种车身采用五座设计会有很好的空间体验，但CR-V推出了七座版本，其空间水平可想而知。第三排只是紧急情况下的座位。关于新模型的设计没有什么可讨论的。车身和尾部的设计与旧款基本相同。只是车头有些变化。它看起来很普通，价值不高，但不丑。

室内设计不能给予好评。机械变速杆看起来很现代。变速杆旁边的面板设计也全是塑料，具有合资车的一贯廉价感；扶手和中控台还是有点紧凑，中控屏尺寸太小。我们不需要对情报有很高的期望。2021 CR-V支持车联网，但没有Ota。据估计，新模式也类似，仍然是“智慧老人”的标准。

当然，在讨论本田汽车时，我们应该讨论发动机。毕竟，本田自诩“买了发动机，交了车”。事实上，它不仅“送车”，还在使用过程中“生产机油”；也就是说，发动机油的增加，实际上是汽油进入曲轴箱与发动机油混合，导致发动机油总量增加，发动机油润滑和减摩能力减弱，发动机油逐渐发生化学反应导致乳化。乳化机油将迅速失去其润滑能力。

可以说，发动机油的增加和乳化是与发动机相关的严重质量缺陷。许多本田系列车辆都有CR-V，不仅是1.5T燃油版，还有2.0L混合动力版。

2021本田CR-V有质量缺陷，但尚未解决。失败的原因尚不清楚。目前，确定本田不具备该技术水平；那么新车也很尴尬，因为它的燃料版本仍然是地球梦系列的引擎。旧型号为l15bl，新型号为L15 BZ。功率相同，均为193kw。新模型的扭矩尚未确定；因此，不排除新车型仍存在增加机油的缺陷。

除发动机外，变速器采用最低级别的无级变速器（CVT），变速器效率低，使用寿命短，低温保护，高频加速时高温保护；可以说，这是一款非常差的自动变速器，价格在10万以上的国产车中普遍不使用。

1.5T CR-V旧款的指导价为178900-249800，169800版采用六速手动变速箱。

参见哈弗H6 2.0T&；7dct全轮驱动（米勒循环四轮驱动版本），长安cs75plus 1.5T&；8at、吉利博悦1.8T&；7dct，这三款车说明CR-V两轮驱动版本的实际值应在90000-120000范围内，四轮驱动版本也应低于H6四轮驱动版，不超过140000是合理的；因此，CR-V的价格高得多，存在质量缺陷。这种车真的不值得一看。

CR-V 2.0L混合动力版的指导价格为209800-276800，在此价格期间，汽车突破约109秒，平均油耗为5.7l/100km。上下车基本上是一个笑话。

由于国内汽车中有一款起步价仅为13万的song Pro DM-I，因此油耗更低，支持纯电动驾驶，动力更强；四轮驱动版本的song plus DM-I·AWD也为210000-220000，车辆支持5.9秒。三引擎四轮驱动系统，直接驱动模式，与CR-V混合动力两轮驱动版本相当的油耗，以及100公里的纯电动驱动模式。旗舰版支持5g。

CR-V就像一块“行走的活化石”，具有旧燃料汽车时代合资汽车的典型形象，那就是自视甚高、品质不高，动力平平无奇，想要省油只能压抑自己，这种车在今年已经过时了，不建议年轻司机选择这种车。